天然橡膠主力期貨合約報收于14880元/噸，大漲3.41%,。受此利好影響,，海南橡膠報收于每股5.56元，大漲10.10%,。

　　有市場觀點認為,，由于天然橡膠供求處于緊平衡，疊加海外電動車投資增長,，海運費用中期看跌等因素影響,，天然橡膠有望進一步上漲。也有業(yè)內人士表示,，天然橡膠上漲空間有限,，建議投資者維持謹慎樂觀態(tài)度。

　　天然橡膠漲價

　　下游企業(yè)承壓

　　東方財富CHOICE終端顯示,，天然橡膠主力期貨合約已連續(xù)多年在10000元/噸至12000元/噸震蕩徘徊,，為何在2021年忽然走出一波上升行情？

　　一位金融機構分析師向《證券日報》記者表示：“天然橡膠價格上漲有多方面因素,。發(fā)達國家推行積極貨幣政策,，推高大宗商品價格，天然橡膠也不例外,。今年以來,，海外疫情有好轉跡象，各國加快開工復產(chǎn)速度,，提振對天然橡膠需求,。從供求來看，明年,，天然橡膠全球產(chǎn)能將進入收縮階段,，而下游需求趨勢看漲，特別是電動車產(chǎn)能不斷擴大,，預計自2022年開始,，天然橡膠將出現(xiàn)供應缺口?！彼a充說：“各國加碼電動汽車產(chǎn)業(yè),，特別是傳統(tǒng)汽車巨頭搶灘布局新能源汽車賽道，客觀上增加了輪胎的需求量,，輪胎生產(chǎn)企業(yè)提價銷售轉移成本壓力,。”

　　9月下旬以來,，元豐輪胎,、優(yōu)盛輪胎,、銀寶輪胎、皓宇橡膠,、新航輪胎,、住友橡膠、韓泰輪胎等多家輪胎生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布漲價函,。

　　卓創(chuàng)資訊分析師陳晴晴向《證券日報》記者表示,，此次輪胎企業(yè)發(fā)布漲價函，主要原因是原材料成本壓力較高所致,。

　　工程機械行業(yè)也面臨輪胎漲價問題,，某上市公司重卡銷售人員向《證券日報》記者表示，輪胎漲價對用戶而言不利,，有部分用戶正在考慮使用二手輪胎降低成本,，由于二手輪胎質量參差不齊，此舉可能引起工程機械設備工況下降,。也有一些應用場景是用合成橡膠替代天然橡膠,，但是目前來看，替代的效果不理想,，而且現(xiàn)在合成橡膠的原料是石油,、天然氣等，隨著石油,、天然氣等原料價格上漲，合成橡膠價格也是水漲船高,。

　　行情或進入拉鋸戰(zhàn)

　　不宜過分樂觀

　　海南橡膠是國內A股市場中唯一種植,、開發(fā)及深加工天然橡膠的上市公司。與天然橡膠期貨走勢類似,，海南橡膠股價走勢也經(jīng)歷較長時間低迷狀態(tài),，但在最近獲得資金關注，股價10月8日迎來漲停,，并登上成交龍虎榜,。

　　目前，海南橡膠擁有341萬畝橡膠園,、25家橡膠基地分公司,，20家橡膠加工廠，初加工產(chǎn)能約50萬噸,。為提升產(chǎn)能及效率,，海南橡膠還積極推動橡膠智慧收購平臺應用，日在線售膠人數(shù)將近5萬人次,，覆蓋海南島90%市縣,，其在島內濃乳年產(chǎn)能已提升至25萬噸,。

　　海南橡膠表示，由于國內外產(chǎn)區(qū)受天氣影響,，割膠放緩,，產(chǎn)量減少，同時輪胎企業(yè)需求旺盛,，醫(yī)療防護用品生產(chǎn)持續(xù)增長,，供給呈現(xiàn)結構性失衡，以倉單偏緊為客觀事實,，需求改善為預期,，膠價自底部開始明顯抬升；但是隨著歐洲,、東南亞地區(qū)疫情出現(xiàn)反彈,，部分國家封鎖措施再度收緊，市場此前對外需復蘇的樂觀預期受到打壓,，基本面走弱,，獲利資金逐漸離場，預計天然橡膠價格將步入拉鋸戰(zhàn)階段,。

　　財信期貨認為,，目前天然橡膠絕對價格處于低位，價格進一步下行空間或有限,。從供需兩端來看,，主產(chǎn)國受疫情影響，產(chǎn)量提產(chǎn)或不及預期,，疊加當前海運費大幅上漲,，進口成本提升亦支撐盤面上行。中期來看,，海外天然橡膠主產(chǎn)國仍處于產(chǎn)量釋放階段,，電動汽車及傳統(tǒng)汽車的缺芯影響仍將持續(xù)，作為天然橡膠消費晴雨表的國內重卡銷量延續(xù)下跌態(tài)勢,，天然橡膠供增需減格局仍未改變,，天然橡膠上行空間不宜過分樂觀。