與此同時(shí),，在這股“寒意”肆虐下,，也有一些自主品牌臨危不亂，經(jīng)受住了考驗(yàn),，跑出了不俗成績(jī),，奇瑞便是其中之一,。

 

　　數(shù)據(jù)顯示,，自2018年創(chuàng)下銷量新高后，2019年奇瑞通過(guò)體系化能力提升,、核心技術(shù)突破和國(guó)際化發(fā)展更進(jìn)一步,，全年累計(jì)銷售汽車74.5萬(wàn)輛，其中自主品牌車型銷量同比增長(zhǎng)6.9%,，再次實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng),。在剛剛過(guò)去的6月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車46189輛,，環(huán)比增長(zhǎng)10.9%,，連續(xù)第四個(gè)月保持環(huán)比正增長(zhǎng)。

 

　　疾風(fēng)知?jiǎng)挪?。在近兩年?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的背景下,，奇瑞汽車反倒更加挺立，多年來(lái)承壓戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成效也終于開始顯現(xiàn),。

 

　　構(gòu)建九大體系

 

　　“體系是個(gè)神奇的東西,，奇瑞有了強(qiáng)有力的體系化能力，基本上可以做到隨心所欲,、得心應(yīng)手,。”在奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái),，體系和流程的建立,，是奇瑞汽車這兩年蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。

 

　　中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為全球產(chǎn)銷第一的汽車大國(guó),，但是這種耀眼光環(huán)背后,，“大而不強(qiáng)”的事實(shí)仍然令我們?yōu)橹拘摹＿@其中,，最為核心的原因,，就是中國(guó)一直缺少真正具有強(qiáng)大體系能力的自主汽車企業(yè),，因?yàn)槲覀內(nèi)菀琢?xí)慣于“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”,，沒(méi)有體系化發(fā)展的意識(shí),，難以形成全球競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　奇瑞從2010年就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題,，所以頂著壓力選擇主動(dòng)“降速”,，毅然轉(zhuǎn)型發(fā)展，開始按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)體系流程,。如今,，奇瑞已經(jīng)打造了包括戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)、質(zhì)量管理,、產(chǎn)品管理(研發(fā)),、采購(gòu)管理、生產(chǎn)管理,、營(yíng)銷管理,、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理和IT管理九大體系,。其中產(chǎn)品管理(研發(fā))體系和質(zhì)量管理體系是兩大核心,，在體系支撐下，奇瑞的運(yùn)營(yíng)效率不斷突破,，實(shí)現(xiàn)“QCDI”四個(gè)方面的提升,，即質(zhì)量(Quality)、成本(Cost),、交付(Delivery)和投資(Investment),。

 

    　　這兩年，在市場(chǎng)下行壓力下,，奇瑞在“QCDI”的優(yōu)勢(shì)開始全面釋放,。

 

　　質(zhì)量層面，奇瑞的全球質(zhì)量管理體系為其新推出的產(chǎn)品提供了高質(zhì)量保證,。去年J.D.POWER數(shù)據(jù)顯示,，奇瑞新車產(chǎn)品質(zhì)量排名提升已經(jīng)超過(guò)多數(shù)國(guó)際品牌，處于中國(guó)自主品牌領(lǐng)先水平,。成本層面,，奇瑞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化造車，在實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升的同時(shí)降低了開發(fā)成本,。交付層面,，目前奇瑞汽車的新產(chǎn)品開發(fā)周期已從46個(gè)月縮短到24個(gè)月，新車推出速度更快,，品質(zhì)更高,。

 

    　　奇瑞T1X產(chǎn)品平臺(tái)

 

    　　奇瑞M1X產(chǎn)品平臺(tái)

 

　　投資層面,，從2001年第一次走出國(guó)門至今，奇瑞以整車出口,、CKD組裝,、代工貼牌、合資合作及全工藝工廠等多種形式并舉,，拓展海外市場(chǎng),。如今，奇瑞已經(jīng)在海外投資建立了10個(gè)生產(chǎn)基地,，完成了從最初賣產(chǎn)品的單純貿(mào)易到品牌營(yíng)銷,，實(shí)現(xiàn)從走出去到走進(jìn)去、走上去的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變,。

 

    　　在體系賦能下,，奇瑞汽車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示,，2019年,，奇瑞海外出口連續(xù)17年位居中國(guó)乘用車出口第一，海外用戶已達(dá)165萬(wàn),。 而今年面對(duì)全球疫情大流行挑戰(zhàn)，奇瑞依舊保持了海外市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),，1-5月份,，奇瑞集團(tuán)乘用車出口35279輛，同比勁增53.3%,。

 

　　研發(fā)“挖井,、熬糖”

 

　　汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車的研發(fā),、制造和技術(shù)水平,，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。不斷提升研發(fā)能力,，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主化是每一家自主汽車企業(yè)的應(yīng)分職責(zé),。奇瑞汽車作為中國(guó)汽車行業(yè)第一梯隊(duì)企業(yè)，對(duì)汽車核心技術(shù)的研發(fā)始終保持著強(qiáng)烈的饑餓感,。

 

　　據(jù)奇瑞尹同躍介紹,，研發(fā)就是“挖井”和“熬糖”，越挖越深,，越熬越甜,，不斷融合最新的設(shè)計(jì)、動(dòng)力,、智能,、 網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及新工藝等,，打造出消費(fèi)者需要的全新明星車型。過(guò)去做一款車,，不成功后就轉(zhuǎn)入下一款新產(chǎn)品,，浪費(fèi)太大。今后,，要在此基礎(chǔ)上,，不斷優(yōu)化，客戶需要什么,，就優(yōu)化什么,。就像“挖井”，沒(méi)有水,，就繼續(xù)挖,，直到挖出水為止，也像“熬糖”,，從不甜一直熬到齁甜,。

 

　　研發(fā)上不斷“挖井、熬糖”,，讓奇瑞成為了中國(guó)第一家通過(guò)自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī),、自動(dòng)變速箱以及平臺(tái)技術(shù)的汽車企業(yè)。特別是在動(dòng)力技術(shù)方面,，近一年奇瑞更是取得了質(zhì)的突破：2019年,，奇瑞汽車匹配的整車新產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國(guó)六b和歐六b標(biāo)準(zhǔn)；去年,，由奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)入選“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,；搭載CVT25的艾瑞澤GX和搭載7DCT的全新一代瑞虎8也先后榮膺“世界十佳變速器車型”。

 

    　　奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

 

　　今年受新冠疫情全球肆虐的影響,，汽車產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈告急,，一些缺少核心技術(shù)的車企，面臨著核心零部件斷供,，無(wú)法正常生產(chǎn)的問(wèn)題,。而作為一家已經(jīng)掌握了諸多造車核心技術(shù)的自主汽車企業(yè)，奇瑞汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)之路并沒(méi)有因此有太大影響,，這也是奇瑞汽車能夠臨“危”不亂的底氣,。

 

　　當(dāng)然，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱這些技術(shù)都只是一部分，要真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，還需進(jìn)一步鋪開技術(shù)研發(fā)的涉及面積,，包括新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù),，徹底擺脫在核心技術(shù)上的受制于人,。

 

　　而奇瑞在這些領(lǐng)域，也早早的開始了布局,，并取得了一系列成果,。

 

　　在新能源技術(shù)方面，目前奇瑞已建立了完善的新能源技術(shù)研發(fā)體系,，累計(jì)申報(bào)專利1000多項(xiàng),，獲得授權(quán)專利 600多項(xiàng)，位居行業(yè)領(lǐng)先水平,；并制訂了“457”技術(shù)發(fā)展規(guī)劃,，包括四大新能源產(chǎn)品平臺(tái)、五個(gè)通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù),，涵蓋面向純電動(dòng),、混動(dòng)、增程,、燃料電池等NEV的主流新技術(shù),。

 

    　　奇瑞新能源產(chǎn)品平臺(tái)

 

　　在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，奇瑞自主研發(fā)的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已全面應(yīng)用在瑞虎和艾瑞澤兩大系列產(chǎn)品上,，在中汽研發(fā)布的“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”排名中,，奇瑞在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域位列自主品牌汽車企業(yè)第一位。

 

    　　“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

 

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面,，奇瑞推出了自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)“雄獅智駕”，打造人車路協(xié)同的智慧交通生態(tài)圈,。目前奇瑞已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),，今年將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，2025年,，將進(jìn)一步開發(fā)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù),。

 

    　　營(yíng)銷“撞墻”

 

　　從目前的銷量來(lái)看，奇瑞汽車已經(jīng)進(jìn)入了持續(xù)性恢復(fù)增長(zhǎng)階段,。取得這樣的成績(jī),，一方面得益于奇瑞汽車多年來(lái)構(gòu)建的體系流程和積累的研發(fā)實(shí)力。另一方面,，也離不開奇瑞在營(yíng)銷上做出的努力和改變,。

 

　　尹同躍介紹，奇瑞汽車近兩年在營(yíng)銷上學(xué)會(huì)了“撞墻”。一次不行就兩次三次,，持續(xù)不斷地精準(zhǔn)突破,、攻破壁壘。目前,，奇瑞汽車已經(jīng)實(shí)施阿米巴組織管理,，成立產(chǎn)品作戰(zhàn)室，前后臺(tái)工作銜接更緊密,，營(yíng)銷以產(chǎn)品線拉動(dòng),，不僅可以更好地把握客戶需求，而且能為客戶提供更好的體驗(yàn)和服務(wù),。

 

　　在這種營(yíng)銷理念的支撐下,，疫情期間，奇瑞緊貼市場(chǎng)和客戶需求,，為客戶提供五項(xiàng)暖心行動(dòng),，主動(dòng)幫助消費(fèi)者解決疫情期間的車輛養(yǎng)護(hù)難題。同時(shí),，奇瑞還通過(guò)構(gòu)建多元化服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，創(chuàng)新利用微信、直播,、垂直新媒體等平臺(tái),，提供服務(wù)關(guān)懷和驚喜并且進(jìn)一步貼近客戶生活，通過(guò)數(shù)字化技術(shù),，專業(yè)化設(shè)備和精湛的工藝,，提升服務(wù)品質(zhì)，積極推動(dòng)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)和客戶滿意度提升,，并獲得央視點(diǎn)贊,。

 

    　　除此之外，奇瑞汽車還通過(guò)“線上直播團(tuán)購(gòu)”,、“全平臺(tái)矩陣云上市”,、“穩(wěn)中帶浪抖音挑戰(zhàn)賽”等一系列創(chuàng)新營(yíng)銷，進(jìn)行跨圈層傳播,，向更廣泛的消費(fèi)者人群靠攏,。各種圈層傳播下來(lái),如今奇瑞的品牌，已經(jīng)撞到了不同圈層的心坎里,。

 

    　　在渠道方面,，為了緩解疫情造車的壓力，奇瑞還專門拿出了6000萬(wàn)專項(xiàng)資金補(bǔ)貼經(jīng)銷商,，幫助經(jīng)銷商快速恢復(fù),，拓展市場(chǎng)。同時(shí)，奇瑞還針對(duì)全國(guó)的經(jīng)銷商開展了一場(chǎng)“2020奇瑞汽車營(yíng)銷精英大賽”,，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練和技能比拼,，提升渠道的服務(wù)品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車體驗(yàn),。

 

    　　值得一提是,，從去年開始，為了跟年輕消費(fèi)者更好的溝通,，奇瑞推出了新品牌溝通概念i-Chery,， 聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源，多維度提升用戶體驗(yàn),，進(jìn)行傳播推廣創(chuàng)新,，開展了一系列創(chuàng)年輕人喜歡的營(yíng)銷和品牌活動(dòng)，包括“奇瑞家宴”,、“艾瑞澤和朋友們的春季運(yùn)動(dòng)會(huì)”等等,，實(shí)現(xiàn)了品牌提升。數(shù)據(jù)顯示,，今年奇瑞汽車的單車售價(jià)較2019年同期提升12%,，溢價(jià)能力明顯增強(qiáng)。

 

    　　隨著汽車行業(yè)步入存量時(shí)代,營(yíng)銷勢(shì)必調(diào)整升級(jí),。奇瑞汽車的這種“以客戶為中心”的營(yíng)銷方式,，給行業(yè)帶來(lái)了新思路——營(yíng)銷不是宣傳而是吸引,先贏得目標(biāo)客戶的認(rèn)同,再去贏得他們的認(rèn)可,真正從賣車變成“交個(gè)朋友”。

 

　　小結(jié)：

 

　　從頂著壓力主動(dòng)“降速”轉(zhuǎn)型發(fā)展,，到按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)體系流程,；從通過(guò)研發(fā)“挖井”掌握汽車核心技術(shù)，到布局新能源,、智能網(wǎng)聯(lián),、自動(dòng)駕駛等“新四化”技術(shù)；從2001年第一次走出國(guó)門,，到在海外建立10個(gè)生產(chǎn)工廠,；從營(yíng)銷“撞墻”持續(xù)精準(zhǔn)突破，到實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)能力全面提升……奇瑞汽車始終保持著對(duì)未來(lái)的預(yù)判和前瞻布局,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了自主汽車品牌的向上進(jìn)階。

 

　　如今,，低調(diào)許久的奇瑞汽車,，已經(jīng)連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。現(xiàn)在,，這位中國(guó)自主汽車圈中的“技術(shù)宅”正在使人們相信,，在新冠疫情突發(fā)、全球經(jīng)濟(jì)下行的嚴(yán)峻背景下，奇瑞汽車依舊能夠再次騰飛,。