概述

低溫特種主密封拉斷閥專用尺寸是70*52*8.5,，可配套使用DN40 DN50低溫拉斷閥，是低溫拉斷閥維修包里面其中一種,，LNG充裝低溫拉斷閥:法蘭連接,，自動受力拉斷操作，是一種安裝在軟管與輸送管線連接端,，用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設備）自動,、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置,，加液管路上配裝該拉斷閥,，當加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏,，保證人身安全,，減小事故損失，避免環(huán)境污染,。

用途

適應于液化天然氣（LNG）,、液氮、液氧,、液態(tài)二氧化碳,、 等各種化工介質的裝卸領域。

性能參數

1. 公稱通徑：DN25,、32,、40、50,、65,、80、100
2. 公稱壓力：PN0.6,、1.0,、1.6,、2.5、4.0,、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼體低溫的奧氏體不銹鋼鍛件,，制造時 行深冷處理；密封材料低溫聚四氟乙烯,，內襯彈性不銹鋼骨架,，密封面經研磨處理以達密封要求。
5. 密封性：零泄漏
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動,、快速拉斷
2常規(guī)操作時不會出現"拉斷"
3拉斷后分開的兩部分能有效密封,。

結構原理圖

所示為軟管型拉斷閥的結構總圖，其主體由兩個切斷閥組成,，切斷閥一般為彈簧力關閉的單向閥,，單向閥主要由殼體、閥瓣,、主密封圈,、主密封座、導流板等組成,；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接,，緊急情況下隨著槽車的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓，無須電,、液等外加動力,。
圖一
1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣

工作過程

所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管),、快速接頭,、緊急拉斷閥和專用球閥等組成。
提示：應滿足槽車在圖示工作區(qū)內進行裝卸作業(yè),。
圖二
1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩沖軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架

脫離過程描述

槽車正常裝卸時,，軟管處于 自由狀態(tài)；當槽車馳離,，其接口進入警戒區(qū)時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長,，當出范圍后進入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂,，實現裝置分離,；分離后，一個單向閥留在發(fā)油臺管線上,，另一個留在軟管上,，在內部彈簧力的作用下均實現密封。

通常壓力為PN2.5MPa的緊急拉斷閥拉斷力參考值為：

規(guī)格為25DERC的直線拉斷力750~950kgf,；
規(guī)格為32DERC直線拉斷力1000~1100 kgf,；
規(guī)格為40DERC直線拉斷力1200~1300 kgf,；
規(guī)格為50DERC直線拉斷力1300~1500 kgf；
規(guī)格為65DERC直線拉斷力1800~2000 kgf,；
規(guī)格為80DERC直線拉斷力2000~2200 kgf；
規(guī)格為100DERC直線拉斷力3000~3500 kgf,；
規(guī)格為150DERC直線拉斷力5500~6000 kgf,。

2.2.2脫離后的復原

排空管線后進行恢復工作。
1）取回被槽車拉走的軟管,，檢查軟管是否損壞,，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封,。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換,。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結,。
5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏,。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時,，先徒手預緊,，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。