EVA防水板的生產(chǎn)工藝采用國內(nèi)先進(jìn)的兩段共擠單螺桿擠出法生產(chǎn),，由原料樹脂EVA加入增強(qiáng)劑、抗氧劑,，經(jīng)加熱熔融,、塑化、擠出成形,、牽引后形成的板材,，也可與穿好吊帶的土工織物（信號層）熱合成一體，形成復(fù)合防水板,，也可采用擠出壓延法,，即樹脂擠出機(jī)熔融塑化，從機(jī)頭狹縫?？跀D出熔融狀的片坯與吊帶融合一體,，經(jīng)輥筒壓延冷卻成光膜，或與穿好吊帶的土工織物融合一體,，經(jīng)輥筒壓延冷卻成復(fù)合防水板材,。

①耐化學(xué)腐蝕、耐紫外線輻射,；

②耐老化,、耐磨性好；

③抗穿刺能力強(qiáng),；

④施工簡便,、無污染；

新建鐵路,、公路,、市政道路、輕軌交通建設(shè)（包括橋面,、隧道）,、屋面、地下工程的防水，水利建設(shè),、污水處理工程,、垃圾填埋場工程、化工酸堿處理池等環(huán)保工程的防滲及耐腐蝕襯墊使用,。

規(guī)格：1m×20m,、2m×20m

厚度：1.2mm、1.5mm,、2.0mm

基層處理：防水板施工前,，對隧道凈空進(jìn)行量測檢查，對欠挖地段/凸凹不平,、錨桿頭外露等處基面進(jìn)行處理,，以滿足凈空及基面要求。

吊掛鐵線：首先用紅油漆標(biāo)出隧道拱頂中心線,，在拱頂中心線上沿隧道縱向布設(shè)吊掛鐵線,，然后從拱頂向兩邊邊墻布設(shè)鐵線，間距0.9m（小于吊繩間距10Cm）,，且平行于隧道中線,，鐵線兩端布設(shè)長度大于防水板鋪設(shè)長度1m。布設(shè)鐵線時,，先在初期支護(hù)面上用沖擊鉆鉆孔,，后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平,。在木楔上釘釘,，把鐵線掛在釘子上后，把鐵釘打彎,，以防襯砌混凝土施工時鐵釘刺破防水板而影響防水效果,。鐵釘按每2m一根布設(shè)，隧道輪廓凸凹不平時,，適當(dāng)加密,，以保證鐵線與初期支護(hù)密貼。

吊掛防水板:將防水板的中心線對準(zhǔn)隧道拱頂中心,，將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鐵線上,，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后,，推動臺架向前移動,。同法吊掛第二環(huán),、第三環(huán),，以至該襯砌一個循環(huán)段全部掛完。防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環(huán)的防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1m,，以便大片防水板接頭粘接牢靠,。

防水板接頭粘結(jié)：防水板采用搭接粘接，搭接長度10cm,。粘接時,，首先將防水板面接頭處擦凈晾干，然后用排刷均勻地刷上粘膠劑,。刷膠時,，涂刷上的膠漿不宜太厚。采用手滾,，將防水板平放于板,，用滾輪車滾壓接頭，至粘接平順牢固為止,。逐段粘接完整個接頭后,，將該接頭處用木板加以頂撐，待30分鐘后拆去頂撐,。

防水板的保護(hù)：焊接鋼筋時在其周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋,，以免濺出火花燒壞防水層。及時灌注砼進(jìn)行保護(hù),，二次襯砌時,，在正對砼輸送管口的防水板處設(shè)置保護(hù)層，避免損壞防水板,。

       新建鐵路,、公路、市政道路,、輕軌交通建設(shè)（包括橋面,、隧道）、屋面,、地下工程的防水,，水利建設(shè)、污水處理工程,、垃圾填埋場工程,、化工酸堿處理池等環(huán)保工程的防滲及耐腐蝕襯墊使用。

    公司位于中國建筑防水材料之鄉(xiāng)—壽光市臺頭鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū),，是一家集科研,、生產(chǎn)、銷售,、施工于一體的高新技術(shù)防水公司?，F(xiàn)公司主要生產(chǎn)銷售系列防水材料： SBS/ APP改性瀝青防水卷材,、道橋用改性瀝青防水卷材、自粘聚合物改性瀝青防水卷材,、自粘預(yù)鋪/濕鋪防水卷材,、種植屋面用耐根穿刺防水卷材、快速反應(yīng)粘強(qiáng)力交叉膜自粘防水卷材,、彩色玻纖瀝青瓦,、高分子聚乙烯丙（滌）綸防水卷材、 PVC/TPO/ EPDM防水卷材,、彩色 EVA/PVC防水板,、高分子自粘膠膜（非瀝青基）等防水卷材。

    公司以**的產(chǎn)品,，齊全的規(guī)格,，堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量,、高效益的工作方針，積極引進(jìn)技術(shù)人才,，走科技興廠之路,。我們以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)拓發(fā)展,，并提供完善的售后服務(wù),，真誠歡迎各界朋友光臨！