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3. 扭轉(zhuǎn)問題

超高層建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象無疑會影響建筑的正常使用,，并產(chǎn)生安全性問題,。而導(dǎo)致該類問題 出現(xiàn)的根本原因在于超高層建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計師在進 行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，并沒有對設(shè)計方案中建筑的剛度中 心,、幾何形心和結(jié)構(gòu)三者是否重合進行仔細驗 算,，如此便造成超高層建筑無法承受水平方向的壓 力，從而出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)問題,。對此，桁架球形支座免費出圖,，筆者認為,，在進行 結(jié)構(gòu)平面布置時，鑄鋼球形支座免費出圖,，就應(yīng)注意加強建筑的外圍剛度,， 充分利用建筑周邊的密柱和高度較高的裙梁來增強 建筑的抗側(cè)剛度和抗扭剛度,，如此可有效減輕建筑 的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)。本項目根據(jù)兩種軟件計算的周期比以 及扭轉(zhuǎn)系數(shù)等數(shù)值均顯示出建筑良好的抗扭性能,。

4. 基礎(chǔ)設(shè)計問題

超高層建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計中的基礎(chǔ)設(shè)計是保證建筑抗傾覆和安全性的重點,，球形支座免費出圖，同時亦關(guān)乎著后期施工 時的難易程度,。對于基礎(chǔ)設(shè)計中應(yīng)當(dāng)注意的問題及 處理方法,，結(jié)合本工程的基礎(chǔ)設(shè)計總結(jié)如下：在預(yù) 設(shè)超高層建筑的埋置深度和基礎(chǔ)類型時，應(yīng)當(dāng)根據(jù) 地勘報告考慮場地地基的穩(wěn)定性要求,，根據(jù)地質(zhì)情 況選用合適的基礎(chǔ)類型和計算模型,，防止建筑在建 設(shè)或使用過程中出現(xiàn)整體傾斜或局部不均勻沉降等

LQZ球型支座的技術(shù)性能??

1、支座豎向承載力分?34?級：1000,、1500,、2000、2500,、3000,、3500、4000,、4500,、5000、5500,、6000,、?7000、8000,、9000,、10000、12500,、15000,、17500、20000,、22500,、25000、27500,、30000,、?32500、35000,、37500,、40000、45000,、50000,、60000,、70000、80000,、90000,、100000kN；也可根?據(jù)用戶要求進行特殊規(guī)格的設(shè)計,、制造

2,、設(shè)計轉(zhuǎn)角：0.02rad。?

3,、支座可承受的水平力：GD?固定支座各向,、DX?單向活動支座的限位方向向，為支座設(shè)計豎向承載力的?10%,。多向活動(DX)支座各向,、DX?單向活動支座活動方向的設(shè)計水平力為支座豎向設(shè)計承載力的?5%。?

4,、支座設(shè)計位移：SX?雙向活動支座和?DX?單向活動支座的順結(jié)構(gòu)方向的主位移量設(shè)計位移為±100mm?和±150mm,，SX?雙向活動支座的橫向位移量為±40mm，DX?單向活動支座橫向位移限值為±3mm,。當(dāng)所需位移量不同時,，可進行特殊設(shè)計；?5,、活動支座設(shè)計摩擦系數(shù)：常溫（-25℃～60℃）低溫（-40℃～-25℃）μ≤0.03?μ≤0.05?

6,、溫度適用范圍：-40℃～+60℃?

7、支座使用環(huán)境：支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型（適用于一般大氣環(huán)境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境）,，QZ球形支座免費出圖,，耐蝕型支座需在型號?LQZ?后加注（NS）以做標(biāo)識。?

8,、對于有坡度要求的梁體,，預(yù)制梁橋采用在支座上座板頂面設(shè)置楔形板的方式以適應(yīng)梁體的坡度要求；現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調(diào)整,，支座本體不設(shè)坡度,。

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時,，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形,；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移,、橫向位移和縱,、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座,；

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上,，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；

（6）當(dāng)橋梁位于平坡上,，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上,；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度,；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時,，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。