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超高分子量聚乙烯因而被廣泛應用于我國的鋼鐵,、電力、煤炭,、水泥,、礦山等行業(yè)的煤倉、料倉,、石膏倉,、石灰倉、均化倉,、水泥倉,、自卸汽車、混合料筒,，解決了這些部位長期存在的粘接,、架橋、磨損快,、生產(chǎn)效率低等問題,，被科研和設計部門認定為是目前解決粘接、磨損等問題的工程塑料,！超高分子量聚乙烯襯板在焦化廠,、洗煤廠、煤礦,、熱電廠的煤倉安裝過程應注意以下幾個方面：1,、混凝土及鋼板結構是否合理,，有無凹凸不平處及鋼筋頭，如發(fā)現(xiàn)有類似情況,，應及時向施工單位提修整方案,，協(xié)商解決。2,、如有凹凸不平現(xiàn)象首先要打下,，上下拉直線為準，PE車廂滑板,，然后在不平處畫上符號,，在與廠方協(xié)商后，使加襯墊板或其它方法,。3,、安裝時上下襯板各打45度坡口，以保證上下板的縫隙壓嚴壓密,。4,、在安裝四角時，混凝土倉一般都為八字角,，應注意上下左右的尺寸,，并四面打坡口，目的是壓住兩邊及上下板,，使其平整耐用,。5、螺栓安裝過程中,，要使用厚壁管,、墊圈的外徑不得小于24-26mm，使螺母與墊圈緊密結合,，襯板不易脫落,。高分子煤倉防磨襯板的具體操作：（1）膨脹螺栓的規(guī)格可按煤倉的具體實際情況而定。6,、煤倉安裝完成后要認真檢查,，螺栓是否緊固，襯板是否壓實,。

UHMWPE可以代替碳鋼,、不銹鋼,、青銅等材料用于紡織、造紙,、食品機械,、運輸、煤礦、化工等部門 ,。如紡織工業(yè)上技梭器,、打梭棒、齒輪,、聯(lián)結 ,、掃花桿、緩沖塊,、偏心塊,、桿軸套、擺動后果等耐沖擊磨損零件,。造紙工業(yè)上做箱蓋板,、刮水板、壓密部件,、接頭,、傳動機械的密封軸桿、偏導輪,、過濾器等,；運輸工業(yè)上做粉狀材料的料斗、料倉,、滑槽的襯里,。UHMWPE可以做高模量纖維、飛機座椅,、海運,、漁業(yè)用繩索等。 應用范圍與聚酰胺,、聚四氟乙烯相近,，耐磨性超過碳鋼，做齒輪,、軸承,、軸瓦、星輪,、閥門,、泵、導軌,、密封填料,、設備襯里、滑變板,、人工關節(jié)等,、繩索等,。 超高分子量聚乙烯具有許多優(yōu)異的性能，然而如此優(yōu)異的工程塑料卻很少有人知道它的存在,，這主要是由于以前對超高分子量聚乙烯的熔體特性研究不足,，加工方法基本上還停留在落后的壓制一燒結工藝上。UHMWPE在紡織工業(yè)上的使用歷史長,?？棽紮C上的部件需要具有耐沖擊性、防震裂性,、自潤滑性和消音性,，使紡織機械成了超高分子量聚乙烯早應用的領域。從20世紀50年代超高分子量聚乙烯部件生產(chǎn)出來之后,，相繼有200多種超高分子量聚乙烯的紡織部件問世,。超高分子量聚乙烯的韌性在高速織布機的皮結上得到充分顯示：皮結的作用就是停止和敲擊梭子，使它左右來回運動穿過織布機,。梭子通常是3-5 kg重的鋼制品沖擊次數(shù)可達200次/rain,。但線膨脹系數(shù)較大，導熱性很差,，所以在設計制品時,，要給予充分注意。 在使用超高分子量聚乙烯之前,，能接受如此沖擊力的只有水牛皮結,，它可經(jīng)受100萬次沖擊。而在相同條件下,，采用超高分子量聚乙烯皮結可以接受500萬～1 500萬次沖擊 ,。目前，國外在每臺紡織機上應用的超高分子量聚乙烯零件平均有3O件,。如投梭器,、打梭棒、齒輪,、聯(lián)結器,、掃花桿、緩沖塊,、偏心塊,、桿軸套、擺動后梁等耐沖擊磨損零件,。

車廂滑板是一種工業(yè)用特殊塑料（高分子聚乙烯）,，但是和一般的塑料有不同的特性，主要的一點是表面光滑且有吸水率極低的特性,。即使含有很大水分的泥土,，紅土，粘土以及其他粉制品,，都不會有粘接,。所以被使用在工程車、自卸車,、翻斗車以及其他形式自卸設備上,。讓整個運輸過程變得輕松。

不粘土效果好,，就算在運輸黃土,、黃泥、白灰粉,，只要自卸車輕輕一到就會很干凈,。

產(chǎn)品規(guī)格：厚度范圍：0.5—30mm之間可任意選擇，

              寬度范圍：100—2400mm之間可任意選擇,，