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催化反應的活化能是否與非催化反應的相同,，不改變反應熱：因為催化劑只是通過改變化學反應歷程來降低活化能，而化學反應前后的能量變化是由反應物和產(chǎn)物在反應體系中的相對能位來決定,，反應物與產(chǎn)物的結構確定了它們的相對能位,，即不改變反應物與生成物的摩爾焓，因此加入催化劑不改變反應熱,。?降低活化能：因為催化劑通過改變反應歷程,，使反應沿著一條更容易進行的途徑進行。?

而分子篩基SCR催化劑則具有溫度窗口寬,，高溫穩(wěn)定性好,，凈化，煙氣脫硝催化劑,，無毒等特點,，其性能明顯優(yōu)于V2O5/WO3/TiO2催化劑，即使經(jīng)670℃高溫 64小時老化后仍可保持優(yōu)異的凈化性能,，是處理柴油機,、燃氣機NOx的主流催化劑。在實際脫硝過程中，催化劑都是為項目量身定制的,，即依據(jù)項目煙氣成分,、特性、效率以及客戶要求來定,。催化劑的性能(包括活性,、選擇性、穩(wěn)定性和再生性)無法直接量化,，而是綜合體現(xiàn)在活性溫度,、幾何特性參數(shù)、機械強度參數(shù),、化學成分含量以及工藝性能指標等相關參數(shù)上,。

催化劑的物相結構表征在X-射線粉末衍射儀（德國Bruker D8-Advance型）上室溫下進行，使用Cu Kα射線源（λ=0.15418）,，Ni濾波,，工作電壓為40kV，工作電流為40mA,，掃描范圍2θ為10-90°,，步長為0.02°，掃描速度為10°/min,，萬特檢測器檢測,。同時對孔密度增大的催化劑單元進行熱分析實驗，計算機模擬出干燥時應力的釋放點,，有效地避免了因應力釋放不均導致的裂紋等缺陷,。同時通過多孔催化劑配方調整，拓寬適用溫度窗口,，實現(xiàn)多孔催化劑在160-550℃溫度區(qū)間的穩(wěn)定運行,。據(jù)統(tǒng)計，我國目前在役,、在建燃氣機組總裝機量已近11000萬千瓦,。隨著裝機容量的不斷增加，國家及地方環(huán)保政策日趨嚴格,，經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域要求燃氣機組NOx“超低排放”,。此前國內(nèi)燃氣機組用脫硝催化劑主要被進口催化劑品牌壟斷，而國內(nèi)尚無與之媲美的國產(chǎn)催化劑,，更沒有在燃氣行業(yè)應用案例,。

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