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理想的燃煤煙氣脫硝催化劑需要滿足抗毒性強  煙氣和飛灰中含有較多的毒物，催化劑需要耐毒物的長期侵蝕,，長久保持理想的活性,。燃氣機組與燃煤機組的煙氣有非常大的區(qū)別，因此用于燃煤機組的常規(guī)型號（16孔,、18孔,、20孔、22孔）就不能完全適應于燃氣機組的應用條件,。燃氣機組煙氣中灰塵含量非常低,，不會出現(xiàn)燃煤催化劑蜂窩孔道堵塞的問題。

500℃對應的催化劑具有更好的表面孔結構,，蜂窩式脫硝催化劑,，微孔細致,，分布均勻，550℃對應的催化劑表面局部有少量的團聚,，而600℃煅燒的催化劑表面團聚更嚴重,。這種現(xiàn)象可能是由于500℃時，Ti和W以及V和W之間金屬鍵作用已經(jīng)形成,，長治催化劑,，而且長時間的煅燒恰好將造孔劑燃燒揮發(fā)完全，脫硝催化劑生產(chǎn)廠家,，再升高溫度不僅會導致二氧化鈦由銳鈦型轉向金紅石型,，導致比表面積的下降，也會造成鎢等金屬元素的燒結團聚,，進而導致活性下降,。

這是對低溫蜂窩脫硝催化劑制備工藝中煅燒工藝的溫度進行考察，脫硝催化劑對于流場的敏感程度非常高,，這是因為流場將伴隨著局部灰分濃度高于催化劑選型時使用的設計值,，導致催化劑局部積灰如一樣難以。脫硝催化劑節(jié)距小,，本身又比較脆,，脫硝催化劑價格，如果有大顆粒物聚集在催化劑表面,，容易形成大面積堆灰和磨損,。擇性催化還原技術（selective catalytic reduction）是控制氮氧化物（NOx）排放的為關鍵的技術，廣泛應用于熱電廠,、焚燒廠等工業(yè)煙氣脫硝,，以及柴油機動車尾氣凈化。