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一,、術語?

1,、強度：構件截面材料或連接抵抗破壞的能力。強度計算是防止結構構件或連接因材料強度被超過而破壞的計算,。?

2,、承載能力：結構或構件不會因強度、穩(wěn)定或疲勞等因素破壞所能承受的極大內力,；或塑性分析形成破壞機構時的較大內力,；或達到不適應于繼續(xù)承載的變形時的內力。?

3,、脆斷：一般指鋼結構在拉應力狀態(tài)下沒有出現(xiàn)警示性的塑性變形而突然發(fā)生的脆性斷裂,。?4、強度標準值：規(guī)定的鋼材屈服點(屈服強度)或抗拉強度,。?5,、強度設計值：鋼材或連接的強度標準值除以相應抗力分項系數(shù)后的數(shù)值。?

6,、一階彈性分析：不考慮結構二階變形對內力產(chǎn)生的影響,，根據(jù)未變形的結構建立平衡條件，按彈性階段分析結構內力及位移,。?

7,、二階彈性分析：考慮結構二階變形對內力產(chǎn)生的影響，根據(jù)位移后的結構建立平衡條件,，按彈性階段分析結構內力及位移,。?

8、屈曲：桿件或板件在軸心壓力,、彎矩,、剪力單獨或共同作用下突然發(fā)生與原受力狀態(tài)不符的較大變形而失去穩(wěn)定。?

9,、腹板屈曲后強度：腹板屈曲后尚能繼續(xù)保持承受荷載的能力,。?

10、通用高厚比：參數(shù),，其值等于鋼材受彎,、受剪或受壓屈服強度除以相應的腹板抗彎,、抗剪或局部承壓彈性屈曲應力之商的平方根。?

3. 扭轉問題

超高層建筑結構出現(xiàn)扭轉現(xiàn)象無疑會影響建筑的正常使用,，并產(chǎn)生安全性問題,。而導致該類問題 出現(xiàn)的根本原因在于超高層建筑物結構設計師在進 行結構設計時，并沒有對設計方案中建筑的剛度中 心,、幾何形心和結構三者是否重合進行仔細驗 算,，如此便造成超高層建筑無法承受水平方向的壓 力，從而出現(xiàn)扭轉問題,。對此,，筆者認為，在進行 結構平面布置時,，就應注意加強建筑的外圍剛度,，鋼結構球形支座制作流程， 充分利用建筑周邊的密柱和高度較高的裙梁來增強 建筑的抗側剛度和抗扭剛度,，如此可有效減輕建筑 的扭轉效應,。本項目根據(jù)兩種軟件計算的周期比以 及扭轉系數(shù)等數(shù)值均顯示出建筑良好的抗扭性能。

4. 基礎設計問題

超高層建筑物結構設計中的基礎設計是保證建筑抗傾覆和安全性的重點,，同時亦關乎著后期施工 時的難易程度,。對于基礎設計中應當注意的問題及 處理方法，結合本工程的基礎設計總結如下：在預 設超高層建筑的埋置深度和基礎類型時,，應當根據(jù) 地勘報告考慮場地地基的穩(wěn)定性要求,，鋼結構球形支座廠家，根據(jù)地質情 況選用合適的基礎類型和計算模型,，防止建筑在建 設或使用過程中出現(xiàn)整體傾斜或局部不均勻沉降等

1,、產(chǎn)品介紹

 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業(yè)規(guī)范（雙標準,、多規(guī)范）研發(fā)的橋梁標準構件系列產(chǎn)品,，屬技術成果，通過了省部級科技成果鑒定,，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準,，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁,。

 〖JQZ系列新型球型鋼支座〗通過對材料的選用和結構的優(yōu)化設計（技術）,，鋼結構球形支座免費出圖，大大提升了支座的承載能力,，改善了支座的轉動性能和滑動性能,，揚州鋼結構球形支座,，延長了支

 座的使用壽命,，并且減小了支座的結構尺寸,，減輕了重量，降低了成本,，同時安裝施工方便,、更換維護容易，是一款同時滿足國內外“雙標準,、多規(guī)范”的新型橋梁

 構件,，屬行業(yè)推薦標準系列產(chǎn)品。

 2,、產(chǎn)品特點

 結構新穎：的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能,；包覆不銹鋼的球冠轉動面提升了支座的轉動性能。

 材質優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,，提升了支座的耐磨性能,、滑動性能和使用壽命；材料的采用提高了設計面壓,，減小了支座的尺寸,，減輕了重量，降低了工程造價,。

 安裝方便：附屬構件靈活設計,，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接,，安裝方便,、維護容易。咨詢電話：18932815855 郭經(jīng)理