幾分錢一個的塑料瓶

積累起來 可以變成

一條自行車塑料公路

一座沒有鋼條的大橋

一輛堅固的電動三輪車

近日,，奧地利設計工作室EOOS將聚合物廢料回收制作成一種獨特的電動三輪車。Dezeen 供圖

塑料在自然環(huán)境中很難降解,，但耐高溫等特質(zhì)卻賦予了它新的使命,，在交通運輸領域有許多建設材料實現(xiàn)了對塑料的回收利用。這是一個既能節(jié)省開支,，又能為地球減少污染物的綠色環(huán)保方案,。

2019年，美國塑料工業(yè)協(xié)會曾發(fā)布一份《塑料市場觀察報告—觀察：交通運輸業(yè)》,。該報告指出世界各地的汽車,、卡車、船舶,、火車,、飛機等多種運輸方式對塑料的需求增加。

01 塑料代替瀝青

“空心”公路也耐用

在傳統(tǒng)建造行業(yè)里,，如果要建造好一個嶄新的,、完整的設施裝備,，會產(chǎn)生不少建筑垃圾，同時也會造成資源浪費,。荷蘭為了減少這種情況的發(fā)生,，一直在大力發(fā)展循環(huán)制造業(yè)。也就是利用一些可用回收物,，去形成新的建筑材料,，以此達到節(jié)約、環(huán)保的目的,。

在這些循環(huán)制造業(yè)中,，最令人稱奇的便是使用塑料制成的“空心”公路，荷蘭大型建筑公司KWS Infra提出用塑料代替瀝青和石子,。

荷蘭茲沃勒市由廢棄塑料建成的自行車道,。來源：環(huán)球科技新視野

荷蘭茲沃勒市這條塑料車道項目早在2013年就已經(jīng)有了初步計劃，直到2016年才和管道制造商和石油天然氣巨頭合作開始推進項目,。2018年9月,，這條由廢棄的塑料建成的自行車道正式開放，成為世界首條環(huán)保智能自行車道,。

據(jù)了解,，這條雙向自行車道全長30米，由11塊長3米,、寬2.4米的預制板構(gòu)成,，道路內(nèi)部設計為中空結(jié)構(gòu)，方便運輸,，安裝便捷,，所使用的回收材料相當于21.8萬個塑料杯。

用塑料建造,，難道不會被大型車輛壓壞,？其實，塑料可以被壓縮為最大的密度,，從而作為支撐車輛運行的原料,。據(jù)評估，這條公路的耐用性或是瀝青混凝土道路的3倍,，制備過程中的二氧化碳排放量卻少更多,。目前修路使用的瀝青每年在全球造成160萬噸二氧化碳排放，占所有公路運輸釋放二氧化碳總量的2%,。而這種新型公路則不需要再使用瀝青,，再加上塑料瓶回收再利用，總體能為環(huán)保加分不少,。

但是既然已經(jīng)使用塑料修公路,，為什么還要將中間修成空心的,？其實“塑料”公路留出的“空心”部分，還能用作其他用途,。比如在空心位置放置一些重要的傳輸管道,，能夠減少其他部分的占地面積；下雨天,，空心部分可起到排水疏通的作用,，適時地降低洪澇危險；在空心處安置傳感器,，還能用于隨時監(jiān)控公路的溫度,、質(zhì)量等，以便讓管理部門及時有效地處理,。

“塑料”公路留出“空心”部分示意圖,。來源：一網(wǎng)荷蘭

除此之外，這種塑料馬路還是按段安裝的,，修建時間短,，修理方便。如果某一路段出現(xiàn)問題,，可以運至工廠車間內(nèi)維修,，或者直接生產(chǎn)出同樣規(guī)格的新路段整體替換。遇到高溫天氣,，這種修路方法可讓維修工人們免受炙烤之苦,。

而拆下來“損毀的塑料公路”也可以被重新處理之后投入使用。如果損毀的過于嚴重,，還可以將所有材料重新打碎,，投入到其他可回收利用的原料制作處,。

02 塑料在運輸領域

前景可期

其實,，“塑料”自生產(chǎn)以來，就一直為人們的生活提供了各種各樣的便利,，不過由于它難以降解,，大量堆積自然會引起社會環(huán)境的問題，因此對塑料的有效處理就顯得尤為重要,。

廢舊塑料處理,。張九強 攝

當下除了將“塑料”用于道路的修建之外，還有很多可以利用的方式,。比如,，建造應急的房屋、將塑料重新加工成生活用具,、用塑料做一些精致的裝飾DIY等,。

2008年,，世界首座沒有一根鋼條的“塑料公路大橋”建造于美國的佛羅里達州。全橋長43米,，寬10.2米,，運用塑料支撐并帶有光纖感應器，防銹耐用,，堪稱21世紀造橋新技術的典范,。

這座完全采用玻璃纖維強化聚合物（GFRP）建造的橋梁，其最大的優(yōu)點就是不會生銹,。這也是該州最關注的一點：那里的公路橋梁每年冬天均受冰雪和路面防滑鹽所侵害,。雖然用這種材料要比傳統(tǒng)鋼材貴，使橋梁造價達到140萬美元,，可是它比其他材料建的橋都要耐用至少2倍,，壽命達到40年之久。

另外它輕巧方便,，每30厘米重227克,，同等長度的鋼鐵則重達680克。除選用新材料建橋梁外,，橋梁路面還棄用瀝青改用可移除的混凝土板,，以便日后更新，橋梁還特設光纖感應器以便監(jiān)測路面破損,。

隨著時代的發(fā)展,，塑料在交通運輸領域的應用日漸廣泛。塑料在航空領域的使用率較上世紀70年代翻了兩番,，航空業(yè)逐漸成為塑料的主要市場,。此外，因為尼龍強度高,、重量輕,，并且非常耐用，不易損壞,，可讓車輛減重50%,，因此，塑料在車輛電氣化過程中也發(fā)揮著越來越重要的角色,。

“我們預計塑料將成為交通運輸和其他技術中的堅固材料,。”美國塑料工業(yè)協(xié)會首席經(jīng)濟學家Perc Pineda博士說,，“塑料具有耐候性,、防潮性，安全性和舒適性等其他性能也在逐漸提高，并隨著研發(fā)的推進,，可開發(fā)出更多的性能,。因此，工程師和設計師將塑料應用于車輛制造,?？紤]到交通運輸需求在不斷增長，塑料在運輸領域前景可期,?！?/p>

美國塑料工業(yè)協(xié)會工業(yè)事務副總裁兼交通和工業(yè)塑料委員會經(jīng)理Kendra Martin表示：“隨著電動汽車在市場份額不斷增加，塑料在性能,、設計,、重量和成本方面具有靈活性，可能是其一大優(yōu)勢,。目前,，塑料材料符合電機的應用需求。未來,，隨著電動汽車技術的發(fā)展,，可能會出現(xiàn)更多新型聚合物?！?/p>