產(chǎn)地	美國
類型	標(biāo)準(zhǔn)料
牌號	TX1001
銷售方式	品牌經(jīng)銷
用途級別	電動工具配件,家電部件,瓶蓋專用料,汽車部件
品牌	美國伊士曼
加工級別	注塑級,擠出級
特性級別	耐高溫,透明級,高流動

聚酯材料成為聚碳酸酯（PC）的替代料,，不僅提供了均衡的綜合性能，還改變了塑膠行業(yè)對透明聚合物的認(rèn)識,。
1. 相比PC,，此種材料不含雙酚A（BPA FREE）可用于嬰兒用品可替代PPSU材料。
2. 92%的高透明度,，玻璃般的清澈透明,。
3. 高兩倍于PC的沖擊強(qiáng)度，高韌性
4. 多種規(guī)格牌號,，滿足于各種成型條件,，易于加工
5. 耐洗滌劑,，可高溫反復(fù)消毒，且無氣味,。
伊士曼Tritan材質(zhì)注塑及加工參數(shù)
干燥
在加工前對Tritan材料進(jìn)行干燥是非常必要的,，這能保證在注塑過程中射料的均勻性與穩(wěn)定性，減小制品的瑕疵,，一般至少須在88度的條件下干燥4小時(shí),，如因需要在干燥機(jī)中長時(shí)間停留，比如一整夜,，應(yīng)在82攝氏度的條件下進(jìn)行充分干燥,，保證水分的含量在0.03%以下或者更低。

料筒和熔體溫度
連貫的部件生產(chǎn)需要注意注塑過程中的各個(gè)階段,，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化加工條件以確保材料的完整性和部件的*性能,，在*佳加工溫度和機(jī)器*低提留時(shí)間下進(jìn)行加工將有助于*限度的提高物理特性，適當(dāng)干燥的材料是保持射料均勻性的關(guān)鍵,，Tritan之類的工程材料可能因?yàn)樗獾脑蛟诩庸囟认掳l(fā)生降解,，正常的加工溫度范圍是282正負(fù)5~10攝氏度，當(dāng)部件加工周期短且使用達(dá)到50%-80%較大的射量時(shí),，可以在較高的熔體強(qiáng)度下加工,，相反，當(dāng)加工周期長且使用10%-25%的較小料筒空間時(shí),，加工機(jī)器應(yīng)當(dāng)在較低的建議熔體強(qiáng)度下加工PETG共聚聚酯,。
模具溫度
Eastman PCTG TX2001--具有良好的模具溫度均勻性，同時(shí)將溫度控制在設(shè)定點(diǎn)是關(guān)鍵,，在60℃至66℃范圍內(nèi)的實(shí)際模具表面溫度可生產(chǎn)*佳低應(yīng)力的部件,，如果傳熱相對緩慢，則進(jìn)入到模具中的水的實(shí)際溫度可能低于模具表面溫度,，與一部分其它塑料相比,，無定型的伊士曼Tritan聚酯需要較冷的模具，因此提前準(zhǔn)備冷卻將會縮短周期和提高加工性能,，較高的模具溫度,，即使只有一小段模具出現(xiàn)高溫，都可能造成粘膜,，充足的模具冷卻通道,，均勻的壁厚設(shè)計(jì)，型芯和薄鋼板部位的充分冷卻,，靠近熱點(diǎn)（如注道或熱流道）區(qū)域和熱流道周圍絕緣區(qū)的良好冷卻效果,，較少限制流量的良好供水以及用于*設(shè)定控制水溫的調(diào)溫器都將有助于用較短的周期生產(chǎn)出具有良好表面外觀的部件。若具備了上述良好的冷卻效果,，在冷卻循環(huán)周期后,，產(chǎn)品很容易頂出,，同時(shí)，直徑較大的主流通道常還是柔軟且富有彈性的,。

注塑速度
Tritan共聚聚酯的注塑速度慢于一般塑料,，建議使用具有可調(diào)節(jié)注塑速度功能的機(jī)器，在射料*初5%至15%時(shí),，應(yīng)以每秒13毫米（0.5英寸）的低速開始進(jìn)料,，然后增加至每秒43毫米（1.7英寸），較慢的進(jìn)料初速度可盡量減少澆口紋,，如果使用直澆口時(shí),，進(jìn)料速度可從中速升至快速，例如建議從每秒38毫米（1.5英寸）提升至56毫米（2.2英寸）,。
澆口的幾何形狀對于靠近澆口的部件外觀而言極其重要,，如果澆口或流道的流動通道有尖角或其他非流線型特征，澆口厚度和速度將對澆口紋造成影響,，對于大多數(shù)類型的澆口而言,，澆口厚度不應(yīng)少于1.1毫米。
螺桿轉(zhuǎn)速
在部件冷卻過程中,，塑化應(yīng)放慢至所需的*低速度使螺桿復(fù)位,，在打開模具前2至5秒時(shí)在后方位置停止這將*限度地減小高速剪切，而且往往使熔體更均勻,，在加工Tritan共聚聚酯時(shí),，低轉(zhuǎn)速可使螺桿能夠更加穩(wěn)當(dāng)?shù)膹?fù)位。
保壓
Eastman PCTG TX2001--凡使用直澆口時(shí),，可能需要延長保壓時(shí)間同時(shí)降低保壓壓力,，如果主流道底部有氣孔，則主流道可能會粘膜,，與部件分開，通過保壓填滿氣孔加強(qiáng)主流道,，可使流道與部件一起頂出,，將保壓時(shí)間保持8~12秒，保壓壓力下降到34Mpa至52Mpa,，向主流道保壓,，用于填補(bǔ)氣孔，同時(shí)主流道不會過保壓,，如果在增加保壓時(shí)間的同時(shí)減少等量的冷卻時(shí)間,，則不必延長總體周期時(shí)間，在流道和拉料釘結(jié)合處的傳統(tǒng)流道可能發(fā)生粘膜,，同樣的,，如果主流道粘膜,，也應(yīng)采用相同的方法解決這一問題。