鐵路預(yù)埋套管

一、什么是尼龍

尼龍是美國杰出的科學(xué)家卡羅瑟斯(Carothers)及其領(lǐng)導(dǎo)下的一個科研小組研制出來的,，是世界上出現(xiàn)的第一種合成纖維,。尼龍的出現(xiàn)使紡織品的面貌煥然一新，它的合成是合成纖維工業(yè)的重大突破,，同時也是高分子化學(xué)的一個重要里程碑,。

尼龍（Nylon），英文名稱Polyamide（簡稱PA）,，是分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱,。包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA,。其中,，脂肪族PA品種多，產(chǎn)量大,，應(yīng)用廣泛,，其命名由合成單體具體的碳原子數(shù)而定。

1938年10月27日正式宣布世界上第一種合成纖維誕生了,，并將聚酰胺66這種合成纖維命名為尼龍(Nylon),。

尼龍具有很多的特性,，因此，在汽車,、電氣設(shè)備,、機(jī)械部件、交通器材,、紡織,、造紙機(jī)械等方面得到廣泛應(yīng)用。隨著汽車的小型化,、電子電氣設(shè)備的高性能化,、機(jī)械設(shè)備輕量化的進(jìn)程加快，對尼龍的需求將更高更大,。特別是尼龍作為結(jié)構(gòu)性材料,，對其強(qiáng)度、耐熱性,、耐寒性等方面提出了很高的要求,。尼龍的固有缺點(diǎn)也是限制其應(yīng)用的重要因素，特別是對于PA6,、PA66兩大品種來說,，與PA46、PAl2等品種比具有很強(qiáng)的價格優(yōu)勢,，雖某些性能不能滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展的要求,。因此，必須針對某一應(yīng)用領(lǐng)域,，通過改性,，提高其某些性能，來擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域,。由于PA極強(qiáng)性的特點(diǎn),，吸濕性強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性差,，但可以通過改性來改善,。

二、尼龍的分類

1,、玻璃纖維增強(qiáng)PA:在PA加入30% 的玻璃纖維,，PA的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性,、耐熱性,、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞尼龍,強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5 倍.

2,、阻燃PA:由于在PA中加入了阻燃劑,，大部分阻燃劑在高溫下易分解,，釋放出酸性物質(zhì)，對金屬具有腐蝕作用,，因此,，塑化元件（螺桿、過膠頭,、過膠圈,、過膠墊圈、法蘭等）需鍍硬鉻處理,。工藝方面,，盡量控制機(jī)筒溫度不能過高，注射速度不能太快,，以避免因膠料溫度過高而分解引起制品變色和力學(xué)性能下降,。

3、透明PA:具有良好的拉伸強(qiáng)度,、耐沖擊強(qiáng)度,、剛性,、耐磨性,、耐化學(xué)性、表面硬度等性能,，透光率高,，與光學(xué)玻璃相近，加工溫度為300--315℃,，成型加工時,，需嚴(yán)格控制機(jī)筒溫度，熔體溫度太高會因降解而導(dǎo)致制品變色,，溫度太低會因塑化不良而影響制品的透明度,。

4、耐磨PA: 在PA中加入了碳黑等吸收紫外線的助劑,，這些對PA的自潤滑性和對金屬的磨損大大增強(qiáng),，成型加工時會影響下料和磨損機(jī)件。因此,，需要采用進(jìn)料能力強(qiáng)及耐磨性高的螺桿,、機(jī)筒、過膠頭,、過膠圈,、過膠墊圈組合。

5,、納米尼龍:據(jù)日本東麗化學(xué)公司消息,，該公司已經(jīng)成功開發(fā)出直徑比以往極細(xì)纖維還小兩位數(shù)的納米級單絲結(jié)構(gòu)的“納米纖維”新技術(shù),，通過控制納米構(gòu)造技術(shù)達(dá)到纖維細(xì)度的極限。東麗化學(xué)公司稱,，該公司利用這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)開發(fā)直徑為10μm的單絲140萬根以上所構(gòu)成的納米尼龍纖維,。這種纖維與以往產(chǎn)品進(jìn)行比較，表面積是過去產(chǎn)品的1000倍左右,，具有很高的表面活性,。

6、超強(qiáng)尼龍纖維: Triangle–Raleigh尼龍纖維有許多用途,，從服裝,、地毯到繩索到微機(jī)的數(shù)據(jù)線都可以利用該種纖維。

7,、鑄造尼龍:鑄造尼龍（MC尼龍）也稱單體澆注尼龍,，是用已內(nèi)酰胺單體在強(qiáng)堿（如NaoH）和一些助催化劑的作用下，用模具直接聚合成型得到制品的毛坯件,，由于把聚合和成型過程結(jié)合一起,，因而成型方便、設(shè)備投資少,，易于制造大型機(jī)器零件,。它的力學(xué)性能和物理新能都比尼龍6高?？芍圃鞄资Э说凝X輪,、渦輪、軸承等,。

8,、尼龍1010: 是我國獨(dú)創(chuàng)的一種工程塑料，用蓖麻油做原料,，提取癸二胺及癸二酸再縮合而成的,。成本低、經(jīng)濟(jì)效果好,、自潤滑性和耐磨性極好,、耐油性好，脆性轉(zhuǎn)化溫度低（約在-60℃）,，機(jī)械強(qiáng)度較高,，廣泛用于機(jī)械零件和化工、電氣零件.

9,、芳香族尼龍: 芳香族尼龍又稱聚芳酰胺,，是20世紀(jì)60年代由美國杜邦公司首先開發(fā)成功的耐高溫、耐輻射,、耐腐蝕的尼龍新品種,。凡是在尼龍分子中含有芳香環(huán)結(jié)構(gòu)的都屬于芳香族尼龍,。

10、MXD6：是Lum等人于20世紀(jì)50年代以間苯二甲胺和己二酸為原料,，通過縮聚反應(yīng)合成的一種結(jié)晶性尼龍樹脂,。在工業(yè)上，MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工程結(jié)構(gòu)材料,。前者包括食品與飲料的包裝,、儀器設(shè)備包裝（防潮、消振的軟墊和發(fā)泡材料）,；后者包括高耐熱品級Reny,、MXD6/PPO的合金、抗振級Reny等,。除此之外,，MXD6還應(yīng)用于磁性塑料、透明膠粘劑等,。

三,、尼龍樹脂管

尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內(nèi)芯，以高強(qiáng)度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強(qiáng)后形成的高壓力軟管,。該軟管應(yīng)該屬于液壓樹脂管的理論范疇,。尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對于過去傳統(tǒng)的橡膠軟管具有相當(dāng)好的優(yōu)越性。首先是尼龍樹脂管的耐油性能要高于橡膠管5倍以上,。尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量,。尼龍樹脂管的外表一般采用優(yōu)質(zhì)的聚氨酯彈性體材料，其耐磨性能高于橡膠管3倍,，號稱耐磨王。尼龍樹脂管的耐化學(xué)品性能更加優(yōu)異,，抗腐蝕性能更強(qiáng),。尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的高性能軟管。無論是加工還是應(yīng)用,，其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞,。尼龍樹脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑，既不污染介質(zhì),，也不被介質(zhì)污染,；動力傳送損失更小，效率更高,。當(dāng)然尼龍樹脂管也有其目前無法無法克服的缺陷,，那就是彎曲半徑較大，柔軟度不如傳統(tǒng)的橡膠管好,；但這一缺點(diǎn)目前已被更新型的液壓樹脂管類產(chǎn)品所克服,。

四,、鐵路用套管

特點(diǎn)：以優(yōu)質(zhì)尼龍66為基礎(chǔ)樹脂，經(jīng)添加多種改性劑共混造粒而成,，機(jī)械強(qiáng)度好,、耐熱、耐磨,、高剛性,、抗拔性能好。用途：鐵路專用軌枕套管,。

技術(shù)要求：

五,、套管的作用及性能

尼龍?zhí)坠苁穷A(yù)埋在軌枕的道釘固定孔內(nèi)的一段機(jī)械強(qiáng)度好、耐熱,、耐磨,、剛性高的塑料套管。具有施工簡單方便,，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),，可提高軌枕的耐久性、絕緣性,、環(huán)保水平和綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),，滿足了鐵路高速發(fā)展的要求。

六,、套管材質(zhì)及使用

尼龍?zhí)坠懿捎貌＠w增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料通過注射成型工藝制造而成,，內(nèi)外均有螺紋.
A：與道釘相配的內(nèi)螺紋為鋸齒狀的單斜邊螺紋，螺紋的斜邊為大斜角,，尼龍?zhí)坠芘c道釘之間的配合為一種松配合,，使塑料套管及其組件的受力狀況處于最佳，從而大幅度延長尼龍?zhí)坠芗捌浣M件的使用壽命,；
B：與混凝土軌枕結(jié)合的外螺紋為螺距與內(nèi)螺紋一致的螺紋槽,，根據(jù)路況要求不同，可選用全螺紋或半螺紋形式,。同時在套管的上下兩端各加一橫向凸臺,，凸臺內(nèi)設(shè)有插入孔，預(yù)埋時便于插入鋼筋,，提高了套管對軌枕的抗拔力,。可以廣泛用于與混凝土有關(guān)的工程項(xiàng)目上,，如鐵路,，公路，橋梁，房屋等,。尤其適合用于鐵路枕木上,，預(yù)埋在混凝土岔枕中可提高列車速度，提高道岔的過岔速度,。

七,、混凝土道岔用套管安裝技術(shù)條件

岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時,，應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi),，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物,。

扣件組裝前,，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物,，套管底部不能被雜物或泥土堵死,，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理,，不得用錘硬打,，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時,，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m ,。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝,，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿淖畲蟪惺芰?，而損壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝,。

八,、鐵路預(yù)埋套管生產(chǎn)質(zhì)量保證

昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE,。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測設(shè)備,，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求,。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司,。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,，化學(xué)成分,，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。

2,、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制,。

3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗(yàn),。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收,，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收,。

4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶,。

九,、鐵路預(yù)埋套管生產(chǎn)廠家簡介

作為中國鐵路器材、鐵路配件行業(yè)的生產(chǎn)制造企業(yè),，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司還生產(chǎn)和供應(yīng)軌道扣件系統(tǒng),、螺紋道釘、勾頭道釘,、軌道螺栓,、管片螺栓、地腳螺栓,、魚尾螺栓,、螺母螺帽、墊圈墊片,、彈條,、扣板、彈片,、魚尾板,、鐵墊板、防爬器,、預(yù)埋鐵座,、絕緣軌距塊、預(yù)埋套管,、橡膠墊板,、塑膠墊板、鋼軌、道岔,、鋼枕,、火車閘瓦及各類非標(biāo)五金件。我們要經(jīng)過努力讓中國高鐵走出去?。,。∽屓澜缍枷硎艿街袊F路事業(yè)給他們帶去的舒適,、便捷和優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

十、鐵路預(yù)埋套管生產(chǎn)車間

十二,、鐵路預(yù)埋套管檢測包裝出貨

十三,、鐵路預(yù)埋套管的應(yīng)用

十四、鐵路預(yù)埋套管制造工廠簡介