高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強(qiáng)的粘結(jié)力,，高低溫性能優(yōu)異，目前高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路,、橋梁和機(jī)場跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫,，建筑物伸縮縫，大型體育場看臺混凝土伸縮縫,，地下伸縮縫的嵌縫防水等方面,。

高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型,，專為無砟軌道,、機(jī)場跑道及其他混凝土縫隙的耐候密封而特別設(shè)計(jì)的聚氨酯密封膠。中性固化,，與混凝土化學(xué)相容,，對混凝土化學(xué)粘接牢固。同時(shí)其使用壽命長，不會因陽光,、雨,、雪、紫外,、臭氧影響而破壞;耐高低溫性,，固化后形成硅橡膠THXS-4455膠條在低至-40℃不會顯著變硬或變脆仍能保持良好的彈性，在 150℃高溫下不流淌或降解,。由于高速鐵路無砟軌道用聚氨酯嵌縫膠在高速鐵路無砟軌道中的應(yīng)用具有其他產(chǎn)品無法替代的優(yōu)勢,，因此聚氨酯密封膠是無砟軌道密封材料的發(fā)展趨勢。

高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠的性能特點(diǎn)：

1,、高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組份涂料,，具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度，而且穩(wěn)定性高,，氣味小,，對于環(huán)境的污染比較小，是一種環(huán)保新型材料,。

2,、高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠具有高觸變性，即使是在豎立的表面,，或者是頂部使用的時(shí)候,，也會很穩(wěn)定，不會流淌,，影響使用效果,。

3、耐磨,、耐寒,，而且對于其他材料沒有腐蝕性，所以可以在大部分材料上使用聚氨酯密封膠,。

4,、表面可以進(jìn)行噴漆、打磨等,，不會對聚氨酯密封膠的效果有影響,。

5、所以使用壽命可以長達(dá)15到20年之久,。

6,、可以粘接各種材質(zhì)的物體，甚至可以用于粘接食品,。所以聚氨酯密封膠的使用非常的廣泛,。

高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠宜選擇聚氨酯密封膠,。無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu),，又稱作無碴軌道,，是當(dāng)今的軌道技術(shù)。與傳統(tǒng)的硅酮膠相比,，聚氨酯膠具有3倍以上的高伸長率和2倍以上的粘接強(qiáng)度,。

高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)與普通軌道結(jié)構(gòu)一樣，由鋼軌,、軌枕,、扣件、道床,、道岔等部分組成,。這些力學(xué)性質(zhì)截然不同的材料承受來自列車車輪的作用力，它們的工作是緊密相關(guān)的,，任何一個(gè)軌道零部件性能,、強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)的變化都會影響其他零部件的工作條件，并對列車運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響,。高鐵在修建施工過程中,，對于原材料的選擇也是非常慎重的，高鐵在修建過程中,，對于施工縫的密封防水材料選擇也是非常嚴(yán)格的,。高鐵施工縫的密封防水材料宜選擇聚氨酯密封膠。