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如何解決塑膠卡板收縮痕現(xiàn)象,？　    

一直以來,，塑料收縮是塑膠卡板廠家發(fā)展面臨的大敵，特別是對于表面質(zhì)量要求較高的大型塑料制品,，收縮更是一個大問題,。因此人們開發(fā)了各種技術,，以大限度地減少收縮,，提高產(chǎn)品質(zhì)量.塑膠卡板在注塑塑料部件較厚位置,，塑膠卡板加工，如筋肋或突起處形成的收縮要比鄰近位置更嚴重,，這是由于較厚區(qū)域的冷卻速度要比周圍區(qū)域慢得多,。冷卻速度不同導致連接面處形成凹陷，即為人們所熟悉的收縮痕,。這種缺陷嚴重限制了塑料產(chǎn)品的設計和成型.事實上,，對于塑膠卡板這一類要求嚴格的產(chǎn)品上必須消除收縮痕。形成收縮痕的原因可能有一個或多個,，包括加工方法,、部件幾何形狀、材料的選擇以及模具設計等,。在塑膠卡板生產(chǎn)過程中其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應商決定，且不太容易改變。但是模具制造商方面還有很多關于模具設計的因素可能影響到收縮,。塑膠卡板生產(chǎn)過程中冷卻流道設計,、澆口類型、澆口尺寸可能產(chǎn)生多種效果,。

為什么塑料卡板要實行標準化,？

一、塑料卡板行業(yè)如果制定統(tǒng)一的塑料托盤規(guī)格標準,，就可以做到卡板隨貨物出口實現(xiàn)與化托盤做到有效銜接,，肇慶塑膠卡板，可極大減少企業(yè)出口費用,。

二,、目前，我國現(xiàn)有的塑料托盤的標準,，不具有法律意義上的行業(yè)標準,，只是行業(yè)規(guī)范指導性意見，在新的經(jīng)濟發(fā)展形勢下,，這一指導建議顯然已經(jīng)不合時宜,。

三、塑料卡板行業(yè)規(guī)范化標準的制定是艱難的,，這需要多方面合理配合,，尤其是需要塑料托盤企業(yè)的積極參與。只有做到與國際托盤標準化接軌,，才能促進行業(yè)健康良好的發(fā)展,。

四,、如果國家層面強制行業(yè)標準出臺，這就要求所有塑料卡板生產(chǎn)企業(yè)都要做到嚴格遵守,，對于達不到行業(yè)標準要求或者不按行業(yè)標準執(zhí)行的企業(yè),，應勒令停產(chǎn)整頓。這樣一來勢必會增加企業(yè)成本,，這也是阻礙塑料托盤標準化制定的一個重要因素,。

塑料托盤的使用事項

  1.液壓車和叉車在使用托盤過程中，九腳型塑膠卡板,，貨叉外緣的距離應盡量放寬至托盤的進叉口外緣,，進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上。

  2.液壓車和叉車在使用托盤運動過程中,，應保持勻速度進退和上下,，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損,、造成貨物倒塌,。

  3.托盤上貨架時，應保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置,，托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上,。

冷庫中或是高強度使用環(huán)境時適合選用哪種塑料托盤?

   正負40℃之間時，不建議用聚材質(zhì)的,。這種材料不能抗低溫,。如果您在冷庫中托盤需要上貨架的話，塑膠卡板供應廠家,，選用雙面托盤,，貨物較輕的話可以選擇田字的或者川字網(wǎng)格托盤。

另：在低溫環(huán)境下使用,，實踐證明,，改性聚可以完全勝任。改性聚為聚乙烯與聚的高溫不完全聚合產(chǎn)物,。他兼具了聚的韌性,，聚乙烯的耐低溫，物理性質(zhì)穩(wěn)定,，抗磨耐摔,。大型化工企業(yè)，低溫冷庫等環(huán)境一般建議使用該種材料,。