隨著燒結(jié)機和焦化等非電行業(yè)超低排放的初步完成,，以水泥為主的建材行業(yè)拉開了NOx治理的序幕。然而由于水泥窯尾氣高粉塵,、高堿土金屬化合物的特殊性,，使得原本NOx治理效果比較明顯的SCR工藝，在水泥窯尾氣治理中因核心部件催化劑容易堵塞,、活性損失較快而受到限制,。傳統(tǒng)的蜂窩催化劑廠家通過增大蜂窩催化劑的節(jié)距來增加催化劑單孔的孔徑，使得水泥窯尾尾氣通過催化劑的流通面積增大,，同時配合相應的吹灰措施來降低催化劑的堵塞性,。但由于蜂窩催化劑本身是整體擠出成型，且孔和孔之間近似于直角連接,，煙氣中的粉塵很容易在孔徑直角處產(chǎn)生搭橋效應,，隨著時間的延長，搭橋效應越來越嚴重,，從而使催化劑的堵塞更加嚴重,，這種搭橋堵塞效應，除了影響催化劑的脫硝效率外,，也會造成催化劑孔道流速增加,，使粉塵對催化劑的磨損加劇，從而造成催化劑坍塌,，影響SCR系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,。

SCR煙氣脫硝技術(shù)的運行原理 :

?? （尿素）作為SCR煙氣脫硝劑被噴入高溫煙氣熱解，經(jīng)SCR煙氣脫硝裝置,在催化劑的作用下將煙氣中NOx 分解成為N2和H2O,其反應公式如下:

??4NO + 4NH3 +O2 →4N2 + 6H2O

??NO +NO2 + 2NH3 →2N2 + 3H2O

??通過使用適當?shù)拇呋瘎?上述反應可以在200 ℃至450 ℃的溫度范圍內(nèi)有效進行, 在NH3? 比值為 1的情況下,可以達到80至90%的SCR低溫煙氣脫硝效率,。煙氣中的NOx濃度通常是低的,但是煙氣的體積相對很大,因此用在裝置中的催化劑反應器一? 定是高性能,。因此用在這種條件下的催化劑一? 定滿足燃煤鍋爐高可靠性運行的要求。

水泥廠SCR脫硝催化劑SCR商用催化劑基本都是以TiO2為載體,，以V2O5為主要活性成份,，以WO3、MoO3為抗氧化,、抗毒化輔助成份,。催化劑型式可分為三種：板式、蜂窩式和波紋板式。

板式催化劑以不銹鋼金屬板壓成的金屬網(wǎng)為基材,，將TiO2,、V2O5等的混合物黏附在不銹鋼網(wǎng)上，經(jīng)過壓制,、鍛燒后,，將催化劑板組裝成催化劑模塊。

蜂窩式催化劑一般為均質(zhì)催化劑,。將TiO2,、V2O5、WO3等混合物通過一種陶瓷擠出設備,，制成截面為150mmX150mm,，長度不等的催化劑元件，然后組裝成為截面約為2m′1m的標準模塊,。

波紋板式催化劑的制造工藝一般以用玻璃纖維加強的TiO2為基材,，將WO3、V2O5等活性成份浸漬到催化劑的表面,，以達到提高催化劑活性,、降低SO2氧化率的目的。

水泥廠SCR脫硝催化劑在使用中應注意催化劑堵塞,、活性降低等問題,，通過機理分析導致催化劑性能降低的主要原因有堿性金屬影響、堿土金屬影響,、砷中毒,、硫及硫銨影響、燒結(jié)等因素,。介紹了催化劑在工業(yè)應用中的注意事項及相應的解決方案,。 ? ? ? ? ?

對于催化劑的化學成分含量而言，主要是指活性組分及載體催化劑的化學成分,。掌握催化劑的化學成分含量,，并分析催化劑中各種化學成分的配比情況，對于提高催化劑的反應速率和發(fā)揮催化劑的催化作用具有重要影響,。

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巨浪公司結(jié)合不同地域,，不同行業(yè)的環(huán)保政策標準要求，成功研發(fā)出SCR蜂窩式中溫,，低溫脫硝催化劑系列產(chǎn)品,，SNCR＋SCR一體化脫硝設備，及專門針對小型,、低量煙氣脫硝提標自主研發(fā)的JL20-1/2/3系列一體化智能脫硝設備,，具有安裝簡單,，操作方便，自動化運行,，運營成本低,，脫硝效率高等特點，可達95%脫硝效率,。廣泛用于火力發(fā)電、鋼鐵焦化,、陶瓷玻璃,、水泥化工等行業(yè)及燃煤、燃氣,、燃油,、生物質(zhì)等工業(yè)鍋爐及鍍鋅生產(chǎn)線，彩鋼噴涂線的脫硝提標工程升級改造,。

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