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首先要將涂料供給裝置放入涂料,，涂料的標(biāo)準(zhǔn)粘度一般為9—30秒但不受一定限制，然后啟動涂料供給裝置,，將涂料送至噴槍,。用空氣調(diào)壓器調(diào)為低壓（1-3kgf），泵回轉(zhuǎn),，涂料吸入,。用裝在泵的涂料出入口處的涂料調(diào)壓閥將泵壓調(diào)到0.5-2kgf/cm3左右。

然后將霧化空氣壓調(diào)為0kgf/cm3,，不要噴出空氣,，扣動，由噴槍噴出涂料,，涂料軟管內(nèi)如有殘留空氣,，涂料噴出時會呈斷斷續(xù)續(xù)的狀態(tài)，所以一直噴到無空氣為止,。涂料噴出量調(diào)節(jié)噴槍后面的涂料調(diào)節(jié)器,，向左旋轉(zhuǎn)噴出來增加、向右旋轉(zhuǎn)到頭噴出停止,。在休息時將涂料調(diào)節(jié)器向左旋緊使不能噴出或降低涂料輸送壓力,。將霧化空氣壓調(diào)為2-4kgf/cm3扣動使涂料霧化，使用合適的噴嘴,，調(diào)整霧化空氣壓力,。

使用平吹噴嘴時，噴嘴本體上部的霧化空氣調(diào)節(jié)閥,，通常是左旋,、開關(guān)狀態(tài)下使用，視噴幅的形狀或微?；癄顟B(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié),。噴幅的調(diào)節(jié)是以噴槍左側(cè)的噴幅調(diào)節(jié)閥進(jìn)行，向左旋轉(zhuǎn)則大,，向右旋轉(zhuǎn)則小,。使用圓吹噴嘴時，不必使用噴槍上的霧化空氣調(diào)節(jié)閥,，只使用噴槍左側(cè)的噴幅調(diào)節(jié)閥,，通常向左旋轉(zhuǎn)以全開狀態(tài)使用,，視噴幅的形狀或微粒化狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié),。

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噴槍的結(jié)構(gòu)特點及噴霧閥的選擇

噴霧閥是現(xiàn)代涂裝工藝中不可缺少的關(guān)鍵性設(shè)備,，原理是利用空氣壓縮氣流從噴霧閥的噴嘴中間噴出，使用文丘里原理,，在噴嘴前端形成負(fù)壓區(qū),，將涂料從容器中吸出來，同時用幾股對稱氣流將涂料急驟打散,，涂料被微?；删鶆蜢F狀飛向被噴物體。被噴涂物體表面形成連續(xù),、均勻的漆膜,，達(dá)到防腐和增加美觀性能。

氣動噴霧閥是利用空氣壓縮機(jī)提供0.2-0.5MPA起源壓力,，壓力較高,，使得普通的涂料霧化顆粒能達(dá)到0.2mm以下，霧化效果細(xì)膩,，使用廣泛,。缺點是需要大型空氣壓縮機(jī)攜帶不方便，操作人員的性強,。操作人員應(yīng)該掌握噴槍的原理和基本結(jié)構(gòu)與組成,，各組成部分的特點。

了解了噴霧閥的使用特點,，如油漆特點,，霧化特點，噴射面壓力特點,。掌握噴槍的使用方法和注意事項,，才能更好使用好噴槍。

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汽車涂裝工藝,，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理,，也叫前處理技術(shù)；二是涂裝的施工工藝,。表面處理主要包括清除工件表面的油污,、塵土、銹蝕,、 以及進(jìn)行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等,，以改善工件的表面狀態(tài),。包括根據(jù)各種具體情況對工件表面進(jìn)行機(jī)械加工和化學(xué)處理，如磷化,、氧化和鈍化處理,。

工程機(jī)械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。

表面處理是防銹涂裝的重要工序之一,。工程機(jī)械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。 據(jù)英國帝國化學(xué)公司介紹 , 涂層壽命受 3 方面因素制約 : 表面處理 , 占 60%; 涂裝施工 , 占 25%; 涂料本身質(zhì)量 , 占 15% ,。 工程機(jī)械行業(yè) , 不同零部件的表面處理方式,。 機(jī)械清理可有效去除工件上的鐵銹、 焊渣,、氧化皮 , 消除焊接應(yīng)力 , 增加防銹涂膜與金屬基體的結(jié)合力 , 從而大大提高工程機(jī)械零部件的防銹質(zhì)量,。機(jī)械清理標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到的Sa2 . 5 級。表面粗糙度要達(dá)到防銹涂層厚度的 1 /3 ,。噴,、拋丸所用鋼丸要達(dá)到 GB6484 要求。 薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學(xué)表面處理