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采用噴塑工藝涂裝只需噴涂、固化、冷卻等3道工序，鈑金噴涂加工廠，一次成膜。大大簡化了涂裝工序，縮短了生產(chǎn)周期，當(dāng)天就能出產(chǎn)品。靜電發(fā)生器通過噴口的電極針向工件方向的空間釋放高壓靜電(負極)，該高壓靜電使從．噴口噴出的粉末和壓縮空氣的混合物以及電極周圍空氣電離(帶負電荷)。靜電噴涂的原動力為電場強度，并且在噴涂的過程中有靜電霧化效果，因此在相同的管道輸漆系統(tǒng)條件下，空氣靜電噴所需壓力低于普通空氣噴。

每班應(yīng)測定1-2次粘度，若粘度超過原粘度的10%，就應(yīng)及時補加溶劑。添加溶劑時，應(yīng)停止浸涂作業(yè)。攪拌均勻后，測定粘度，然后再繼續(xù)作業(yè)。在噴涂過程中，無論是自動噴涂，鈑金件噴涂，還是手工靜電噴涂都需要定期檢測高壓參數(shù)。假如出現(xiàn)了故障需及時修復(fù)，靜電噴涂設(shè)備因為高壓對噴涂效率和噴涂質(zhì)量都起著極其重要的作用。空氣壓力一般在0.40～0.55MPa。在機器人高轉(zhuǎn)速旋杯式靜電噴涂中，靜電噴涂設(shè)備整1形空氣只能調(diào)整漆霧流的幅度、并將漆霧推向被涂物。

氧氣和供給系統(tǒng) 氧氣、為瓶裝供應(yīng)，比較方便。噴涂時，供給噴的氧氣和的壓力和流量應(yīng)能在規(guī)定的工作參數(shù)范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)，每個氧氣與管道上的接頭應(yīng)擰緊，噴涂，不得有氣體泄漏。氧氣純度≥99.2%，氣純度≥96.5%。但噴涂后涂層組織結(jié)構(gòu)、密度及組成相分布等與國外同類涂層相比差距較大，因此，結(jié)合噴涂工藝對粉末和涂層性能進行綜合評價是航空涂層國產(chǎn)化工作的一項重要內(nèi)容。經(jīng)噴砂除銹合格的金屬表面，不得用手觸摸，鈑金件噴涂加工，并盡快進行噴涂，晴天時間間隔不得過12h，雨天或潮濕的天氣不得過2h。否則應(yīng)重新進行表面處理。如噴砂達不到預(yù)定要求，容易形成以下缺陷：噴砂層與金屬層結(jié)合力差，容易脫落；噴鋁層起皮、起殼。

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