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LFT-G特點(diǎn)

由LFT-G技術(shù)制備的長(zhǎng)纖維增強(qiáng)粒料長(zhǎng)度可控,。在終制品中纖維的長(zhǎng)度不小于3mm，與傳統(tǒng)短纖維增強(qiáng)材料相比,，產(chǎn)品具有更高彈性模量,、更高抗沖性能和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在航空,、汽車,、建筑、電器,、家電等行業(yè)零部件輕量化,、化的過(guò)程中有廣闊的前景。

● 彎曲和拉伸強(qiáng)度提高約100%-300%;

● 抗沖擊性提高2-3倍,；

● 耐高溫蠕變性能優(yōu)異,，低溫沖擊強(qiáng)度高，適合使用于高低溫交變頻繁場(chǎng)合；

● 尺寸度高,，變形小,，縱橫收縮率小且一致；

● 成型簡(jiǎn)單,，耐疲勞性能優(yōu)良,、模塑成型性能好；

● 低翹曲,，玻纖外露少,，表面性能好；

● 可回收重復(fù)利用,，cfrt板材生產(chǎn)機(jī)器,，綠色環(huán)保。

ＣＦＲＴ板材成型設(shè)備：ＣＦＲＴ蜂窩板材成型設(shè)備采用先熱壓后冷壓的方式將ＣＥＲＴ帶材或者織物與芯材復(fù)合而成ＣＦＲＴ板材,。芯材的種類有ＰＰ蜂窩芯板,、聚氨酯發(fā)泡板，及多層單向ＣＦＲＴ帶材復(fù)合,。

在航空航天及領(lǐng)域的應(yīng)用

航天航空領(lǐng)域一般采用的碳纖維,、芳綸纖維、玻璃纖維作為其增強(qiáng)材料,，使用PEEK,、PPS、PES作為樹(shù)脂基,，cfrt帶材設(shè)備,，一般使用在耐熱不超過(guò)425的部件。由于這些熱塑性樹(shù)脂具有良好的耐溫性,，鎮(zhèn)江cfrt,，使得其成為熱塑性復(fù)合材料領(lǐng)域異常活躍的研究開(kāi)發(fā)熱點(diǎn),。

在歐美連續(xù)碳纖維增強(qiáng)的PEEK復(fù)合材料在多種戰(zhàn)斗機(jī)型上應(yīng)用于機(jī)身腹部壁板,、尾翼、前起落架門,、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍,、機(jī)身蒙皮等構(gòu)件。

在民用機(jī)方面使用碳纖維織物進(jìn)行增強(qiáng)的PPS復(fù)合材料應(yīng)用于A380 飛機(jī)機(jī)翼前緣,，除了應(yīng)用于飛機(jī)外部零件,，飛機(jī)內(nèi)部包括座椅架、橫梁,、進(jìn)氣管也使用了PPS復(fù)合材料

PP玻纖蜂窩板生產(chǎn)線---由青島威爾塑料機(jī)械有限公司制造,，本生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，cfrt鋼帶復(fù)合機(jī)，操作方便,，投資回報(bào)率高,。是一款值得推薦的機(jī)器。房車家具原材料：

房車原材料能過(guò)熱復(fù)合工藝生產(chǎn)而成,，具有重量輕,，抗老化、易組裝,、免涂裝,、環(huán)保無(wú)甲醛的特點(diǎn)，通過(guò)表面覆抗老化UV膜,、木紋面皮等特殊文理工藝及配方,，滿足房車頂板、側(cè)板,、地板以及房車家具的制造需要,。

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