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多層鎳工藝是在長期實(shí)踐中得出一種“經(jīng)濟(jì)”的鍍鎳工藝,。它通過改變電鍍添加劑來調(diào)節(jié)鍍鎳層的“化學(xué)勢”,，從而控制鎳層的腐蝕方式。在電鍍件的生命周期中,，腐蝕一直在進(jìn)行,，多層鎳的設(shè)計(jì)是讓腐蝕往橫向發(fā)展，而不至于發(fā)生可見的點(diǎn)飾,，即使得腐蝕“不可見”,。這樣，即使發(fā)生腐蝕,，也不會(huì)產(chǎn)生“視覺沖擊”,。對于裝飾性電鍍而言，腐蝕的“視覺沖擊”是一個(gè)很重要的指標(biāo),。

多層鎳一般是指超過兩層鎳鍍層的體系,，可以是2，電鍍加工哪家好,，3甚至4 層,。但在汽車裝飾性電鍍中，三層為普遍,，也是大多數(shù)主機(jī)廠的通用要求,。以下是多層鎳的基本結(jié)構(gòu)：

a）雙層鎳：半光鎳＋光亮鎳/珍珠鎳；

b）三層鎳：半光鎳＋高硫鎳＋光亮鎳/珍珠鎳或半光鎳＋光亮鎳/珍珠鎳＋鎳封/微裂紋鎳,；

c）四層鎳：半光鎳＋高硫鎳＋光亮鎳/珍珠鎳＋鎳封/微裂紋鎳

以雙層鎳（半光鎳/光亮鎳）為例,，看雙層鎳如何比單層鎳更“耐”腐蝕。所謂雙層鎳,，即先鍍一層半光鎳,，然后鍍一層光亮鎳。

鎳層的化學(xué)勢差可以通過改變電鍍添加劑來調(diào)節(jié),。

在同一總鎳厚度情況下,，電位差越大，耐腐蝕性越好,。另一方面,，如果電位差相同，要達(dá)到同樣的防腐效果,，電位差越大,，所需的總鎳層越少，因此,，多層鎳是一種照顧了外觀和防腐的經(jīng)濟(jì)的解決方案。所以,，為了達(dá)到符合成本效益的佳防腐效果,，主機(jī)廠對雙層鎳的電位差有明確的要求,，并把它當(dāng)成一個(gè)關(guān)鍵的控制指標(biāo)。

由于四層鎳的工藝比較復(fù)雜,，目前常用的,，蘇州電鍍加工，特別在汽車裝飾性電鍍中常用三層鎳,。一般為：半光鎳＋光亮鎳/珍珠鎳＋鎳封/微裂紋鎳,。

在三層鎳體系中，電鍍加工價(jià)格,，第三層鎳,，多為鎳封層，又稱微孔鎳（MicroPoresNickel,，MPS）,。至于微裂紋鎳，某些主機(jī)廠（主要為德系車）用來對應(yīng)俄羅斯泥腐蝕的一個(gè)選擇,，市場比MPS（微孔鎳）要小很多,。

MPS鎳層，實(shí)際上是在鎳層沉積一些微米尺度的不導(dǎo)電顆粒,，比如氧化硅顆粒,。當(dāng)在MPS鎳層上沉積鉻層時(shí)，鉻層并不能完全覆蓋這些顆粒,，使得鉻層實(shí)際上是一個(gè)不連續(xù)層,。

要達(dá)到較好的防腐效果，且不影響外觀,，除了對單位面積上的顆粒數(shù)有要求,，而且還要求鎳封層相對于光鎳層/珍珠鎳層有一定的電位差。

近年來,，安全生產(chǎn)狀況呈現(xiàn)總體穩(wěn)定,、趨于好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢，但事故總量仍然偏大,，重特大事故時(shí)有發(fā)生,，安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。于2008年2月l6日下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》(明電[2008]15號),，要求各地區(qū),、各行業(yè)領(lǐng)域排查治理事故隱患。深入落實(shí)2008年安全生產(chǎn)“隱患治理年”各項(xiàng)工作,，促進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

電鍍產(chǎn)業(yè)在整個(gè)制造業(yè)中具有重要的作用，是一個(gè)不可或缺的基礎(chǔ)性配套產(chǎn)業(yè),。電鍍行業(yè)中大多數(shù)企業(yè)為中小型企業(yè),，多為手工作坊式的加工業(yè),，普遍存在技術(shù)落后、自動(dòng)化程度低,、安全條件差,、環(huán)境污染嚴(yán)重、能耗高,、管理水平低,、安全意識淡薄等特點(diǎn)。

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