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丁基再生膠在輪胎氣密層中的應(yīng)用

無內(nèi)胎輪胎是沒有內(nèi)胎和墊帶,，利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密性保證輪胎與輪輞之間的氣密性的新型輪胎產(chǎn)品,，目前應(yīng)用越來越廣泛。無內(nèi)胎輪胎的主要原料之一是鹵化丁基橡膠,，內(nèi)胎公司,，但是由于其資源稀少且價格昂貴，因此可以用丁基再生膠替代,。丁基再生膠組分與質(zhì)量相對穩(wěn)定,，與天然膠并用生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎氣密層時既可以降低原料成本，還能夠減少填充劑,、填充油的用量,，明顯提高輪胎氣密層的氣密性，保證無內(nèi)胎輪胎良好的使用性能,。在實際的生產(chǎn)中,，丁基再生膠與天然膠并用生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎氣密層時，丁基再生膠的用量應(yīng)該控制在30-40份,，在保證輪胎氣密性質(zhì)量的前提下降低原料成本,。

丁基橡膠氣密性優(yōu)異，耐熱,、耐化學(xué)腐蝕性能良好,，內(nèi)胎多少錢，在工業(yè)橡膠制品中應(yīng)用廣泛,。以丁基橡膠為主要原料加工而成的海綿橡膠彈性好,、隔音減震、耐磨,、耐熱,，受到用戶一致好評。但在實際生產(chǎn)中,，杭州內(nèi)胎,，丁基橡膠硫化速度過慢，硫化速度與發(fā)泡速度難以匹配,，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)泡后泡孔,、出模時產(chǎn)生收縮的問題，丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯2LLYY16-SXC聚合而成的彈性體,，雙鍵含量,，不飽和度低,，與高不飽和度橡膠相比,，硫化速度慢3倍左右。因此使用丁基橡膠制備海綿橡膠時,，硫化速度與發(fā)泡速度的匹配成為難題,，內(nèi)胎價格,，這時橡膠制品廠家不妨將丁基橡膠與其他類型的丁基膠料并用，提高丁基膠料的硫化速度,。

氯化丁基橡膠（CIIR）的制造方法分干膠混煉氯化和溶化兩種方法,。前者是在開煉機(jī)上把吸附了的活性碳或其它氯化劑混入丁基橡膠中經(jīng)加熱和混煉后制得。后者是先將橡膠溶于,、或己烷等溶劑中,，然后在常溫下通入進(jìn)行氯化即制得氯化丁基橡膠。由于該工藝已實現(xiàn)連續(xù)氯化生產(chǎn),，所以已成為主要的生產(chǎn)方法,。

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