• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
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• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
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氯化丁基/ding腈并用膠料配方設(shè)計(jì)

由于氯化丁基橡膠與ding腈橡膠的加工工藝性能存在很大區(qū)別，因此兩種橡膠以不同的比例并用時(shí)，硫化體系直接影響并用膠料性能。當(dāng)并用膠料中用量較高時(shí)，可單獨(dú)使用酚醛樹(shù)脂硫化，配合使用促進(jìn)劑；ding腈橡膠摻用比例較低時(shí)，可以選擇酚醛樹(shù)脂/硫磺并用體系，以促進(jìn)劑DM為主促進(jìn)劑，配合少量促進(jìn)劑D與促進(jìn)劑DOTG即可制備綜合性能更好的氯化丁基橡膠/ding 腈橡膠并用膠。

化丁基橡膠以其氣密性、粘合性和耐老化性好以及硫化速度快等優(yōu)點(diǎn)，已在我國(guó)轎車(chē)輪胎氣密層中大量應(yīng)用。其次，化丁基橡膠還可大量用于容器的襯里、藥品瓶塞和膠墊等。化丁基橡膠由于其優(yōu)異的氣密性，一直在橡膠行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟，內(nèi)胎價(jià)格，但在對(duì)氣密性要求更加嚴(yán)格的航空航天和高真空系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域，普通BIIR 的氣密性顯然不能滿(mǎn)足要求。而將片狀納米有機(jī)粘土（OMMT）以納米尺寸分散于BIIR 中，納米厚度分散層具有非常大的形狀目數(shù)，填料和基質(zhì)橡膠的氣密性?xún)?yōu)勢(shì)相得益彰，杭州內(nèi)胎，得到的氣密性更加優(yōu)異，內(nèi)胎公司，綜合性能更好的納米化丁基橡膠的應(yīng)用范圍會(huì)得到有效擴(kuò)大。

橡膠歷來(lái)都是世界發(fā)達(dá)國(guó)家的重要戰(zhàn)略物資，除了在汽車(chē)等民用領(lǐng)域有廣泛的使用外，合成橡膠更是航空航天、戰(zhàn)略艦艇等領(lǐng)域的必要精密材料。隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)對(duì)作為汽車(chē)輪胎內(nèi)胎的丁基橡膠和作為輪胎氣密層的鹵化丁基橡膠的需求也快速增長(zhǎng)，年需求超過(guò)30萬(wàn)噸，內(nèi)胎廠(chǎng)家，僅我省近期開(kāi)工擴(kuò)建的米其林、普利司通、固特異三大汽車(chē)輪胎廠(chǎng)就新增加4000萬(wàn)條輪胎生產(chǎn)能力。但國(guó)內(nèi)丁基橡膠70%需要進(jìn)口，鹵化丁基橡膠甚至全部依賴(lài)進(jìn)口。從“十一五”開(kāi)始，我國(guó)已經(jīng)將合成橡膠的生產(chǎn)列為國(guó)家重點(diǎn)支持的發(fā)展項(xiàng)目。

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