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氯化丁基/ding腈并用膠料配方設(shè)計(jì)

由于氯化丁基橡膠與ding腈橡膠的加工工藝性能存在很大區(qū)別，因此兩種橡膠以不同的比例并用時(shí),，硫化體系直接影響并用膠料性能,。當(dāng)并用膠料中用量較高時(shí)，可單獨(dú)使用酚醛樹脂硫化,，配合使用促進(jìn)劑,；ding腈橡膠摻用比例較低時(shí)，可以選擇酚醛樹脂/硫磺并用體系，以促進(jìn)劑DM為主促進(jìn)劑,，配合少量促進(jìn)劑D與促進(jìn)劑DOTG即可制備綜合性能更好的氯化丁基橡膠/ding 腈橡膠并用膠,。

化丁基橡膠以其氣密性、粘合性和耐老化性好以及硫化速度快等優(yōu)點(diǎn),，已在我國轎車輪胎氣密層中大量應(yīng)用,。其次，化丁基橡膠還可大量用于容器的襯里,、藥品瓶塞和膠墊等,。化丁基橡膠由于其優(yōu)異的氣密性,，一直在橡膠行業(yè)中獨(dú)樹一幟,，內(nèi)胎價(jià)格，但在對(duì)氣密性要求更加嚴(yán)格的航空航天和高真空系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域,，普通BIIR 的氣密性顯然不能滿足要求,。而將片狀納米有機(jī)粘土（OMMT）以納米尺寸分散于BIIR 中，納米厚度分散層具有非常大的形狀目數(shù),，填料和基質(zhì)橡膠的氣密性優(yōu)勢(shì)相得益彰,，杭州內(nèi)胎，得到的氣密性更加優(yōu)異,，內(nèi)胎公司,，綜合性能更好的納米化丁基橡膠的應(yīng)用范圍會(huì)得到有效擴(kuò)大。

橡膠歷來都是世界發(fā)達(dá)國家的重要戰(zhàn)略物資,，除了在汽車等民用領(lǐng)域有廣泛的使用外,，合成橡膠更是航空航天、戰(zhàn)略艦艇等領(lǐng)域的必要精密材料,。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,，我國對(duì)作為汽車輪胎內(nèi)胎的丁基橡膠和作為輪胎氣密層的鹵化丁基橡膠的需求也快速增長，年需求超過30萬噸,，內(nèi)胎廠家,，僅我省近期開工擴(kuò)建的米其林、普利司通,、固特異三大汽車輪胎廠就新增加4000萬條輪胎生產(chǎn)能力,。但國內(nèi)丁基橡膠70%需要進(jìn)口，鹵化丁基橡膠甚至全部依賴進(jìn)口,。從“十一五”開始,，我國已經(jīng)將合成橡膠的生產(chǎn)列為國家重點(diǎn)支持的發(fā)展項(xiàng)目。

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