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d.　正確駕駛,，駕駛對無內(nèi)胎輪胎的壽命具有決定性影響,。急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過高,、經(jīng)常用緊急制動,、擇路不佳、碰擊道路路戶等,，這些都是構(gòu)成輪胎損壞的因素,，內(nèi)胎公司，不可忽視,。保持車輛中速行駛變能降低輪胎溫度延稱使用壽命,，據(jù)資料介紹，車速由中速到高速時(shí),，輪胎行駛里程將降低15%,。

e.　用工具拆裝輪胎。輪胎需要修補(bǔ)時(shí),，到有工具的廠家去修補(bǔ)。多花點(diǎn)費(fèi)用也是值得的,，因?yàn)閾p壞一個(gè)輪胎少則上百元,，多則上千無,。同時(shí)要注意，在拆下輪胎前應(yīng)做好標(biāo)記,，以便組裝時(shí)能保持原來的滾動方向和動平

f.　正確選配安裝,。在同一汽車上使用類型、花紋和新舊程度一樣的輪胎,，使基合理承擔(dān)負(fù)恭茶而達(dá)到均勻磨損,。任意混裝，在使用中不僅加速輪胎損環(huán),，還會增加傳動機(jī)件的磨損和燃油消耗,。

g.　定期進(jìn)行輪胎換位。汽車行駛一定里程后,，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現(xiàn)關(guān)異因此,，必須進(jìn)行輪胎換位。一般為2－3萬公里進(jìn)行一次,。對于經(jīng)常在拱形較大路面行駛的車輛,，建議用交叉換位法；對經(jīng)常在較平坦道路上行駛的車輛,，建議用循環(huán)換位法,。

輪胎分成內(nèi)胎和外胎二種，內(nèi)胎價(jià)格,，與輪輞配臺應(yīng)用,。

①外胎：電動式白駕駛外胎選用軟邊胎．較邊胎橫斷面較寬，能所有裹起來內(nèi)胎,，內(nèi)胎批發(fā),，另外碰地

總面積很大，能融入各種各樣路面行車,。外胎上的紋路是為了更好地提升與路面滑動摩擦力(即粘合力),。

②內(nèi)胎：內(nèi)胎是一條環(huán)形的橡皮管，是做充氣,、供氣的用處,。內(nèi)胎應(yīng)用硫化橡膠制戚。有一

種丁基橡膠是人力臺成硫化橡膠,，嘉興內(nèi)胎,，它的密封性特性。因此用丁基橡膠內(nèi)胎充氣一次可維持3—

6個(gè)月,。

③氣門嘴：氣門嘴是輪胎充氣的喉道,，一般可分成壓臺式一體機(jī)和膠生成式二種。

(2)后輪圈

由電機(jī),、降速組織,、滾動軸承,、機(jī)殼、輪圈軸等構(gòu)成,。輪圈與輻條,、輪輞、輪胎等構(gòu)成后

輪構(gòu)件,，輻條,、輪輞、輪胎等功效與前胎構(gòu)件同樣,。

● 速度：

1,、各種輪胎有不同速度級別的限制，行駛會引起輪胎早期損壞,。2,、路面不好時(shí)，不要駕駛過速,，盡量減少急剎車,、急轉(zhuǎn)彎。避免輪胎撞擊其它物體,，特別是尖銳硬物,。3、高速行駛時(shí)輪胎易升溫,，一旦升溫過高應(yīng)及時(shí)采取措施,，以防胎體。4,、高速輪胎與輪輞總成必須進(jìn)行動平衡檢測,、配重和校正。

● 負(fù)荷：

1,、輪胎載荷應(yīng)符合現(xiàn)行中規(guī)定的負(fù)荷,，嚴(yán)禁超載。2,、車輛裝載貨物應(yīng)分布均勻,，避免輪胎胎面磨損不均。3,、嚴(yán)重超載會引起輪胎胎面異常磨損,、肩空、脫層,、趾破等,。4、層級高、負(fù)荷大的輪胎不宜行駛,。5,、加強(qiáng)型輪胎可根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高負(fù)荷。