• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
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   橋梁伸縮縫防水層合用于振動(dòng)或處于腐蝕性情況中的地下工程主體迎水面鋪貼的卷材防水層,。卷材防水層應(yīng)采用高聚物改性瀝青防水卷材和組成高分子防水卷材，所選用的底層處置劑,、膠粘劑,、密封資料等配套資料，橡膠充氣芯模均應(yīng)與鋪貼的卷材材性相容,。

   橋梁伸縮縫質(zhì)保系統(tǒng)和對(duì)保修的承諾等該當(dāng)選用(膨脹率≥0.35%的),，運(yùn)用非,，摻而掉敗的更多緣由照樣選用不及格品、摻量缺乏以及未按工法嚴(yán)厲施工,，特殊是養(yǎng)護(hù)不到位,。

   伸縮縫防水處理及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修工作顯得尤為重要：

   (1)首先要做好檔案記錄工作，對(duì)伸縮縫要進(jìn)行定期檢查,，做好檢查記錄,。

   (2)l在平常養(yǎng)護(hù)工作中要做到對(duì)伸縮縫前后出現(xiàn)的坑槽及時(shí)修補(bǔ)，經(jīng)常清掃伸縮縫上面的垃圾和污物,，雨季前要做好伸縮縫處的排水工作,，對(duì)已銹蝕部分及時(shí)進(jìn)行防護(hù)處理。

   (3)更換伸縮縫時(shí),，考慮伸縮縫側(cè)壁的受力和橋梁結(jié)構(gòu)的伸長(zhǎng)量,，選擇合適的伸縮縫。

   (4)對(duì)于橋面鋪裝層上容易產(chǎn)生車轍的凸ICI不平處,，要特別注意鋪筑后鋪筑材料時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生高低差,。

   (5)在鑿除原有混凝土鋪裝時(shí)，不要損傷伸縮縫兩側(cè)橋面板混凝土及鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋錨頭,。

   (6)當(dāng)原伸縮縫裝置的錨固鋼筋損壞,、松動(dòng)或無(wú)錨固鋼筋需增設(shè)時(shí)，應(yīng)先鑿出錨孔或槽口后再安設(shè)鋼筋等錨固件,。

   伸縮縫選擇需要考慮多個(gè)情況：

   1,、合理選定伸縮量的縫隙極為重要：

   2、設(shè)計(jì)時(shí)要考慮構(gòu)件受力明確：

   3,、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意防水問(wèn)題：

   4,、應(yīng)考慮伸縮縫的耐久性：

   5、適應(yīng)橋梁由撓度變化等引起的變化：

   6,、選用行駛性良好的結(jié)構(gòu)：

   7,、加強(qiáng)伸縮裝置的橋面板端：

在施工過(guò)程中，運(yùn)用的化學(xué)膠粘劑歸于化學(xué)物品,，應(yīng)密封存儲(chǔ),，遠(yuǎn)離火源，防止陽(yáng)光直射,。工作場(chǎng)地嚴(yán)禁煙火,，堅(jiān)持通風(fēng)。施工時(shí)要采納相應(yīng)的勞作保護(hù)辦法,，運(yùn)用殘留的化學(xué)膠粘劑不得隨意丟掉,，按環(huán)保要求處理。

   為了可以在時(shí)刻康復(fù)交通,，咱們?cè)趯?duì)橋梁伸縮縫加固時(shí),，要盡或許的縮短工期,，挑選適合的加固方法，進(jìn)步橋梁加固的作業(yè)功率,。在頂升過(guò)程中,，會(huì)遇到將原結(jié)構(gòu)部分構(gòu)件予以撤除或鑿除。在撤除及鑿除過(guò)程中,，應(yīng)防止粗野施工,，防止對(duì)原結(jié)構(gòu)發(fā)生不必要的損害和損壞。

   施工次序及過(guò)程應(yīng)契合施工規(guī)劃要求,。若施工單位選用其他安排計(jì)劃,，應(yīng)進(jìn)行承認(rèn)后方可施工。橋梁加固時(shí),，往往會(huì)對(duì)橋梁伸縮縫周邊修建物產(chǎn)生影響,，為了防止對(duì)接近修建物形成影響，咱們需求采納適合的加固辦法,。橋梁加固改造施工時(shí),，有些橋梁伸縮縫加固作業(yè)的展開和施行會(huì)遭到橋梁原有構(gòu)件的限制，關(guān)于這類橋梁,，要確保施工時(shí)對(duì)原有結(jié)構(gòu)的損害程度降到,。

 中、小橋宜采用W型伸縮裝置,，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：

   （1）伸縮體與鐵件連接可不用膠水,，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；

   （2）構(gòu)件尺寸小,，相應(yīng)材料用量省,，施工方便，造價(jià)低,；

   （3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能,。在外荷作用下充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

    從實(shí)踐和有關(guān)資料來(lái)看,，不論W型,、V型、空心板型的橡膠體都可使用,。毛病不在膠體本身,，而是在整個(gè)伸縮裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理。近幾年應(yīng)用較多的TST伸縮裝置設(shè)計(jì)比較合理,，在行車時(shí)它具有較高的剛度,，在溫度變化時(shí)又變形靈活。