| 柔韌性,、抗沖擊強度高,、耐強震和扭曲。 重量輕,、運輸,、安裝方便。連接工藝簡單,、施工方便,、工程綜合造價低。使用壽命50年,。 |
| 具有良好的化學穩(wěn)定性,，可以抵抗大部份酸,、堿、有機溶液以及熱水的侵蝕 |
超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨,、耐腐蝕,、耐沖擊、自潤滑,，可制作裝煤、水泥,、石灰,、礦粉、鹽,、谷物類粉狀材料的料斗,、料倉、滑槽的襯里,。由于它具有優(yōu)良的耐摩性,、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設備,，不發(fā)生粘附現(xiàn)象,，保證穩(wěn)定運輸。
應用領域：超高分子自卸卡車襯板可廣泛應用于采礦業(yè),、選煤廠,、冶金工業(yè)、熱電廠,、造船業(yè)等部門的輸送液體,、固體、固液混合體的漏斗,、漏槽,、翻板、刮板輸送機的滑道,、跳汰機篩板,、浮選機襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板,、大型滑塊,、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用,，具有物超所值的獨特優(yōu)勢,。
超高分子聚乙烯耐磨襯板應用儲煤筒可以解決粘料堵煤問題，我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝,；燃煤鍋爐煤倉助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機尼龍襯板 希望能與貴公司服務合作,。
專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高,，
安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉應對上下邊打45°坡口， 八,、由于UHMW－PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K,，而碳鋼的線膨脹系數(shù)為（1.06-1.22）*10-51/K，差異較大,，所以,，在設計梯形時，也應注意預留膨脹余量,。
九,、連接孔的位置，根據(jù)選用UHMW－PE板材百度的不同,，孔的位置和間距也不同,。一般每平米不低于7條螺栓，孔邊距為30-50mm.聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,，性能優(yōu)良,，煤倉襯板產(chǎn)生原因：我國煤礦、電廠,、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成,，其表面不光華，摩擦系數(shù)大,，吸水性高,，這是經(jīng)常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采,，粉煤多,、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重,。煤倉堵倉形式：常見的煤倉粘堵形式有兩種,，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起,，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀,，再裝煤是就會造成堵倉。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）,。開閘放煤時只能放下極少的一部分,，上部煤炭則因起拱而堵倉。煤倉堵倉后果：多年來為了解決粘結堵倉問題，人們也想了許多辦法,，諸如在倉壁上貼瓷磚,、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打,，都位能徹底解決,，且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故。煤倉襯板性能原理：經(jīng)大量的調研和實驗,最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達到解決堵倉現(xiàn)象.煤倉襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉壁上,，從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題,。一般無需鋪滿全倉，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉,。煤倉襯板解決效果：經(jīng)河南,、山東、山西,、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節(jié)約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動強度,社會效益和經(jīng)濟效益都很顯著.
聚乙烯板材性能特點：
一、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,，并超過某些金屬,，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10,；與金屬相比,，是碳鋼的1/7，黃銅的l/27,。
二,、耐沖擊性
聚乙烯板材的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍,，POM和PBTP的10余倍,。
三、自潤滑性
聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11),，自潤滑性優(yōu)異,。在無潤滑劑的條件下僅次于自潤滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE)；當它以滑動或轉動形式工作時,，比鋼和黃銅添加潤滑油的潤滑性還要好,。
四、耐化學藥品性
聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學藥品性,，除強氟化性酸液外,，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質（酸、堿,、鹽）及有機介質（萘溶劑除外）,。
五、沖擊能吸收性
聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,，沖擊能吸收值在所有塑料中最高,，因而噪聲阻尼性很好,，具有優(yōu)良的消音效果。
六,、不粘性
聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱,，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE，因而制品表面與其它材料不易粘附,。
七,、憎水性
聚乙烯板材吸水率很低，一般小于0.01%,，僅為 PA6的1%,。
廣泛應用于我國的鋼鐵、電力,、煤炭,、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉,、料倉,、石膏倉、石灰倉,、均化倉,、水泥倉、自卸汽車,、混合料筒,，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋,、磨損快,、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設計部門認為是目前解決粘接,、磨損等問題的最佳工程塑料,，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨,、耐腐蝕、耐沖擊,、自潤滑,，可制作裝煤、水泥,、石灰,、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗,、料倉,、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性,、自潤滑性及不粘性,，使上述粉狀材料對儲運設備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象,，保證穩(wěn)定運輸,。
應用領域：超高分子自卸卡車襯板可廣泛應用于采礦業(yè)、選煤廠,、冶金工業(yè),、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體,、固體,、固液混合體的漏斗、漏槽,、翻板,、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板,、浮選機襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板,、大型滑塊,、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用,，具有物超所值的獨特優(yōu)勢,。
超高分子聚乙烯耐磨襯板應用儲煤筒可以解決粘料堵煤問題，我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝,；燃煤鍋爐煤倉助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機尼龍襯板 希望能與貴公司服務合作,。
專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高，
安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉應對上下邊打45°坡口,， 八,、由于UHMW－PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K，而碳鋼的線膨脹系數(shù)為（1.06-1.22）*10-51/K,，差異較大,，所以，在設計梯形時,，也應注意預留膨脹余量,。
九、連接孔的位置，根據(jù)選用UHMW－PE板材百度的不同,，孔的位置和間距也不同,。一般每平米不低于7條螺栓，孔邊距為30-50mm.聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,，性能優(yōu)良,，煤倉襯板產(chǎn)生原因：我國煤礦、電廠,、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成,，其表面不光華，摩擦系數(shù)大,，吸水性高,，這是經(jīng)常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采,，粉煤多,、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重,。煤倉堵倉形式：常見的煤倉粘堵形式有兩種,，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起,，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀,，再裝煤是就會造成堵倉。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）,。開閘放煤時只能放下極少的一部分,，上部煤炭則因起拱而堵倉。煤倉堵倉后果：多年來為了解決粘結堵倉問題,，人們也想了許多辦法,，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板,，用空氣炮或電錘擊打,，都位能徹底解決，且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故,。煤倉襯板性能原理：經(jīng)大量的調研和實驗,最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達到解決堵倉現(xiàn)象.煤倉襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉壁上,，從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題。一般無需鋪滿全倉,，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉,。煤倉襯板解決效果：經(jīng)河南,、山東、山西,、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節(jié)約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動強度,社會效益和經(jīng)濟效益都很顯著.
聚乙烯板材性能特點：
一,、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬,，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5,，HDPE和 PVC的1/10；與金屬相比,，是碳鋼的1/7,，黃銅的l/27。
二,、耐沖擊性
聚乙烯板材的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍,，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍,。
三,、自潤滑性
聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11)，自潤滑性優(yōu)異,。在無潤滑劑的條件下僅次于自潤滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE),；當它以滑動或轉動形式工作時，比鋼和黃銅添加潤滑油的潤滑性還要好,。
四,、耐化學藥品性
聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學藥品性，除強氟化性酸液外,，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質（酸,、堿、鹽）及有機介質（萘溶劑除外）,。
五、沖擊能吸收性
聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,，沖擊能吸收值在所有塑料中最高,，因而噪聲阻尼性很好，具有優(yōu)良的消音效果,。
六,、不粘性
聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE,，因而制品表面與其它材料不易粘附,。
七、憎水性
聚乙烯板材吸水率很低,，一般小于0.01%,，僅為 PA6的1%,。
廣泛應用于我國的鋼鐵、電力,、煤炭,、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉,、料倉,、石膏倉、石灰倉,、均化倉,、水泥倉、自卸汽車,、混合料筒,，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋,、磨損快,、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設計部門認為是目前解決粘接,、磨損等問題的最佳工程塑料,，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨,、耐腐蝕、耐沖擊,、自潤滑,，可制作裝煤、水泥,、石灰,、礦粉、鹽,、谷物類粉狀材料的料斗,、料倉、滑槽的襯里,。由于它具有優(yōu)良的耐摩性,、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設備,，不發(fā)生粘附現(xiàn)象,，保證穩(wěn)定運輸。
應用領域：超高分子自卸卡車襯板可廣泛應用于采礦業(yè),、選煤廠,、冶金工業(yè),、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體,、固體,、固液混合體的漏斗、漏槽,、翻板,、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板,、浮選機襯板,、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊,、礦車,、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的獨特優(yōu)勢,。
超高分子聚乙烯耐磨襯板應用儲煤筒可以解決粘料堵煤問題,，我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝；燃煤鍋爐煤倉助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機尼龍襯板 希望能與貴公司服務合作,。
專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高,，
安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉應對上下邊打45°坡口， 八,、由于UHMW－PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K,，而碳鋼的線膨脹系數(shù)為（1.06-1.22）*10-51/K，差異較大,，所以,，在設計梯形時，也應注意預留膨脹余量,。
九,、連接孔的位置，根據(jù)選用UHMW－PE板材百度的不同,，孔的位置和間距也不同,。一般每平米不低于7條螺栓，孔邊距為30-50mm.聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,，性能優(yōu)良，煤倉襯板產(chǎn)生原因：我國煤礦,、電廠,、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華,，摩擦系數(shù)大,，吸水性高,，這是經(jīng)常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采,，粉煤多,、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重,。煤倉堵倉形式：常見的煤倉粘堵形式有兩種,，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起,，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀,，再裝煤是就會造成堵倉。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）,。開閘放煤時只能放下極少的一部分,，上部煤炭則因起拱而堵倉。煤倉堵倉后果：多年來為了解決粘結堵倉問題,，人們也想了許多辦法,，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板,，用空氣炮或電錘擊打,，都位能徹底解決，且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故,。煤倉襯板性能原理：經(jīng)大量的調研和實驗,最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達到解決堵倉現(xiàn)象.煤倉襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉壁上,，從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題。一般無需鋪滿全倉,，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉,。煤倉襯板解決效果：經(jīng)河南、山東,、山西,、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節(jié)約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動強度,社會效益和經(jīng)濟效益都很顯著.
聚乙烯板材性能特點：
一、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,，并超過某些金屬,，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10,；與金屬相比,，是碳鋼的1/7，黃銅的l/27,。
二,、耐沖擊性
聚乙烯板材的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍,，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍,。
三,、自潤滑性
聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11)，自潤滑性優(yōu)異,。在無潤滑劑的條件下僅次于自潤滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE),；當它以滑動或轉動形式工作時，比鋼和黃銅添加潤滑油的潤滑性還要好,。
四,、耐化學藥品性
聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學藥品性，除強氟化性酸液外,，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質（酸,、堿、鹽）及有機介質（萘溶劑除外）,。
五,、沖擊能吸收性
聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中最高,，因而噪聲阻尼性很好,，具有優(yōu)良的消音效果。
六,、不粘性
聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱,，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE，因而制品表面與其它材料不易粘附,。
七,、憎水性
聚乙烯板材吸水率很低，一般小于0.01%,，僅為 PA6的1%,。
廣泛應用于我國的鋼鐵、電力,、煤炭,、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉,、料倉,、石膏倉、石灰倉,、均化倉,、水泥倉、自卸汽車、混合料筒,，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋,、磨損快,、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設計部門認為是目前解決粘接,、磨損等問題的最佳工程塑料,，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨,、耐腐蝕、耐沖擊,、自潤滑,，可制作裝煤、水泥,、石灰,、礦粉、鹽,、谷物類粉狀材料的料斗,、料倉、滑槽的襯里,。由于它具有優(yōu)良的耐摩性,、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設備,，不發(fā)生粘附現(xiàn)象,，保證穩(wěn)定運輸。
應用領域：超高分子自卸卡車襯板可廣泛應用于采礦業(yè),、選煤廠,、冶金工業(yè)、熱電廠,、造船業(yè)等部門的輸送液體,、固體、固液混合體的漏斗,、漏槽,、翻板、刮板輸送機的滑道,、跳汰機篩板,、浮選機襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊,、礦車,、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的獨特優(yōu)勢,。
超高分子聚乙烯耐磨襯板應用儲煤筒可以解決粘料堵煤問題,，我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝；燃煤鍋爐煤倉助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機尼龍襯板 希望能與貴公司服務合作,。
專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高,，
安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉應對上下邊打45°坡口， 八,、由于UHMW－PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K,，而碳鋼的線膨脹系數(shù)為（1.06-1.22）*10-51/K，差異較大,，所以,，在設計梯形時，也應注意預留膨脹余量,。
九,、連接孔的位置，根據(jù)選用UHMW－PE板材百度的不同,，孔的位置和間距也不同,。一般每平米不低于7條螺栓,，孔邊距為30-50mm.聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,，性能優(yōu)良，煤倉襯板產(chǎn)生原因：我國煤礦,、電廠,、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華,，摩擦系數(shù)大,，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結和堵倉的主要原因,。特別是在軟煤開采,，粉煤多、水分大的情況下,，堵倉事故尤其嚴重,。煤倉堵倉形式：常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結,，一層一層疊加在一起,，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會造成堵倉。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）,。開閘放煤時只能放下極少的一部分,，上部煤炭則因起拱而堵倉。煤倉堵倉后果：多年來為了解決粘結堵倉問題,，人們也想了許多辦法，諸如在倉壁上貼瓷磚,、鋪鋼板,，用空氣炮或電錘擊打，都位能徹底解決,，且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故,。煤倉襯板性能原理：經(jīng)大量的調研和實驗,最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達到解決堵倉現(xiàn)象.煤倉襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉壁上，從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題,。一般無需鋪滿全倉,，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。煤倉襯板解決效果：經(jīng)河南,、山東,、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節(jié)約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動強度,社會效益和經(jīng)濟效益都很顯著.
聚乙烯板材性能特點：
一,、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,，并超過某些金屬，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5,，HDPE和 PVC的1/10,；與金屬相比，是碳鋼的1/7,，黃銅的l/27,。
二、耐沖擊性
聚乙烯板材的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍,，ABS的5倍,，POM和PBTP的10余倍。
三,、自潤滑性
聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11),，自潤滑性優(yōu)異。在無潤滑劑的條件下僅次于自潤滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE),；當它以滑動或轉動形式工作時,，比鋼和黃銅添加潤滑油的潤滑性還要好。
四、耐化學藥品性
聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學藥品性,，除強氟化性酸液外,，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質（酸、堿,、鹽）及有機介質（萘溶劑除外）,。
五、沖擊能吸收性
聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,，沖擊能吸收值在所有塑料中最高,，因而噪聲阻尼性很好，具有優(yōu)良的消音效果,。
六,、不粘性
聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE,，因而制品表面與其它材料不易粘附,。
七、憎水性
聚乙烯板材吸水率很低,，一般小于0.01%,，僅為 PA6的1%。
廣泛應用于我國的鋼鐵,、電力,、煤炭、水泥,、礦山等行業(yè)的煤倉,、料倉、石膏倉,、石灰倉,、均化倉、水泥倉,、自卸汽車,、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接,、架橋,、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題,，被科研和設計部門認為是目前解決粘接,、磨損等問題的最佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣,，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,。
