| 柔韌性、抗沖擊強(qiáng)度高、耐強(qiáng)震和扭曲。 重量輕、運(yùn)輸、安裝方便。連接工藝簡(jiǎn)單、施工方便、工程綜合造價(jià)低。使用壽命50年。 |
| 具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，可以抵抗大部份酸、堿、有機(jī)溶液以及熱水的侵蝕 |
超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。
應(yīng)用領(lǐng)域：超高分子自卸卡車襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
超高分子聚乙烯耐磨襯板應(yīng)用儲(chǔ)煤筒可以解決粘料堵煤?jiǎn)栴}，我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝；燃煤鍋爐煤倉(cāng)助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉(cāng) 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉(cāng) 料斗 水泥庫(kù) 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機(jī)尼龍襯板 希望能與貴公司服務(wù)合作。
專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉(cāng)阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高，
安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉(cāng)應(yīng)對(duì)上下邊打45°坡口， 八、由于UHMW－PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K，而碳鋼的線膨脹系數(shù)為（1.06-1.22）*10-51/K，差異較大，所以，在設(shè)計(jì)梯形時(shí)，也應(yīng)注意預(yù)留膨脹余量。
九、連接孔的位置，根據(jù)選用UHMW－PE板材百度的不同，孔的位置和間距也不同。一般每平米不低于7條螺栓，孔邊距為30-50mm.聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，性能優(yōu)良，煤倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因：我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式：常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果：多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都位能徹底解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。煤倉(cāng)襯板性能原理：經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.煤倉(cāng)襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)襯板解決效果：經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.
聚乙烯板材性能特點(diǎn)：
一、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的l/27。
二、耐沖擊性
聚乙烯板材的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。
三、自潤(rùn)滑性
聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11)，自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無潤(rùn)滑劑的條件下僅次于自潤(rùn)滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE)；當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還要好。
四、耐化學(xué)藥品性
聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性，除強(qiáng)氟化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)（萘溶劑除外）。
五、沖擊能吸收性
聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中最高，因而噪聲阻尼性很好，具有優(yōu)良的消音效果。
六、不粘性
聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE，因而制品表面與其它材料不易粘附。
七、憎水性
聚乙烯板材吸水率很低，一般小于0.01%，僅為 PA6的1%。
廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。
應(yīng)用領(lǐng)域：超高分子自卸卡車襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
超高分子聚乙烯耐磨襯板應(yīng)用儲(chǔ)煤筒可以解決粘料堵煤?jiǎn)栴}，我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝；燃煤鍋爐煤倉(cāng)助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉(cāng) 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉(cāng) 料斗 水泥庫(kù) 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機(jī)尼龍襯板 希望能與貴公司服務(wù)合作。
專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉(cāng)阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高，
安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉(cāng)應(yīng)對(duì)上下邊打45°坡口， 八、由于UHMW－PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K，而碳鋼的線膨脹系數(shù)為（1.06-1.22）*10-51/K，差異較大，所以，在設(shè)計(jì)梯形時(shí)，也應(yīng)注意預(yù)留膨脹余量。
九、連接孔的位置，根據(jù)選用UHMW－PE板材百度的不同，孔的位置和間距也不同。一般每平米不低于7條螺栓，孔邊距為30-50mm.聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，性能優(yōu)良，煤倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因：我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式：常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果：多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都位能徹底解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。煤倉(cāng)襯板性能原理：經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.煤倉(cāng)襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)襯板解決效果：經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.
聚乙烯板材性能特點(diǎn)：
一、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的l/27。
二、耐沖擊性
聚乙烯板材的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。
三、自潤(rùn)滑性
聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11)，自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無潤(rùn)滑劑的條件下僅次于自潤(rùn)滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE)；當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還要好。
四、耐化學(xué)藥品性
聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性，除強(qiáng)氟化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)（萘溶劑除外）。
五、沖擊能吸收性
聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中最高，因而噪聲阻尼性很好，具有優(yōu)良的消音效果。
六、不粘性
聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE，因而制品表面與其它材料不易粘附。
七、憎水性
聚乙烯板材吸水率很低，一般小于0.01%，僅為 PA6的1%。
廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。
應(yīng)用領(lǐng)域：超高分子自卸卡車襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
超高分子聚乙烯耐磨襯板應(yīng)用儲(chǔ)煤筒可以解決粘料堵煤?jiǎn)栴}，我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝；燃煤鍋爐煤倉(cāng)助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉(cāng) 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉(cāng) 料斗 水泥庫(kù) 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機(jī)尼龍襯板 希望能與貴公司服務(wù)合作。
專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉(cāng)阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高，
安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉(cāng)應(yīng)對(duì)上下邊打45°坡口， 八、由于UHMW－PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K，而碳鋼的線膨脹系數(shù)為（1.06-1.22）*10-51/K，差異較大，所以，在設(shè)計(jì)梯形時(shí)，也應(yīng)注意預(yù)留膨脹余量。
九、連接孔的位置，根據(jù)選用UHMW－PE板材百度的不同，孔的位置和間距也不同。一般每平米不低于7條螺栓，孔邊距為30-50mm.聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，性能優(yōu)良，煤倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因：我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式：常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果：多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都位能徹底解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。煤倉(cāng)襯板性能原理：經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.煤倉(cāng)襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)襯板解決效果：經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.
聚乙烯板材性能特點(diǎn)：
一、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的l/27。
二、耐沖擊性
聚乙烯板材的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。
三、自潤(rùn)滑性
聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11)，自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無潤(rùn)滑劑的條件下僅次于自潤(rùn)滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE)；當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還要好。
四、耐化學(xué)藥品性
聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性，除強(qiáng)氟化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)（萘溶劑除外）。
五、沖擊能吸收性
聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中最高，因而噪聲阻尼性很好，具有優(yōu)良的消音效果。
六、不粘性
聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE，因而制品表面與其它材料不易粘附。
七、憎水性
聚乙烯板材吸水率很低，一般小于0.01%，僅為 PA6的1%。
廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。
應(yīng)用領(lǐng)域：超高分子自卸卡車襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
超高分子聚乙烯耐磨襯板應(yīng)用儲(chǔ)煤筒可以解決粘料堵煤?jiǎn)栴}，我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝；燃煤鍋爐煤倉(cāng)助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉(cāng) 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉(cāng) 料斗 水泥庫(kù) 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機(jī)尼龍襯板 希望能與貴公司服務(wù)合作。
專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉(cāng)阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高，
安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉(cāng)應(yīng)對(duì)上下邊打45°坡口， 八、由于UHMW－PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K，而碳鋼的線膨脹系數(shù)為（1.06-1.22）*10-51/K，差異較大，所以，在設(shè)計(jì)梯形時(shí)，也應(yīng)注意預(yù)留膨脹余量。
九、連接孔的位置，根據(jù)選用UHMW－PE板材百度的不同，孔的位置和間距也不同。一般每平米不低于7條螺栓，孔邊距為30-50mm.聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，性能優(yōu)良，煤倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因：我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式：常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果：多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都位能徹底解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。煤倉(cāng)襯板性能原理：經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.煤倉(cāng)襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)襯板解決效果：經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.
聚乙烯板材性能特點(diǎn)：
一、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的l/27。
二、耐沖擊性
聚乙烯板材的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。
三、自潤(rùn)滑性
聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11)，自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無潤(rùn)滑劑的條件下僅次于自潤(rùn)滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE)；當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還要好。
四、耐化學(xué)藥品性
聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性，除強(qiáng)氟化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)（萘溶劑除外）。
五、沖擊能吸收性
聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中最高，因而噪聲阻尼性很好，具有優(yōu)良的消音效果。
六、不粘性
聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE，因而制品表面與其它材料不易粘附。
七、憎水性
聚乙烯板材吸水率很低，一般小于0.01%，僅為 PA6的1%。
廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
