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山東大鵬塑化有限公司

聚乙烯襯板、西安超高分子量聚乙烯板安裝、肥西縣加長(zhǎng)PE墊板安裝、營(yíng)口市高分子異...

0534-5219499
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MGPPS工程合金塑料耐磨板塢門止水承壓墊塊生產(chǎn)廠家
產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):700MGPPS工程合金塑料耐磨板塢門止水承壓墊塊生產(chǎn)廠家 
品牌: 大明煤倉(cāng)襯板
單價(jià): 面議
最小起訂量:
供貨總量:
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
有效期至: 長(zhǎng)期有效
最后更新: 2022-08-03 10:42
 
詳細(xì)信息
品牌:大明煤倉(cāng)襯板; 產(chǎn)地:山東德州煤倉(cāng)阻燃襯板基地; 厚度:20mm; 寬度:1m; 長(zhǎng)度:2m
柔韌性、抗沖擊強(qiáng)度高、耐強(qiáng)震和扭曲。 重量輕、運(yùn)輸、安裝方便。連接工藝簡(jiǎn)單、施工方便、工程綜合造價(jià)低。使用壽命50年。 
具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性,可以抵抗大部份酸、堿、有機(jī)溶液以及熱水的侵蝕

超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑,可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性,使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備,不發(fā)生粘附現(xiàn)象,保證穩(wěn)定運(yùn)輸。
    應(yīng)用領(lǐng)域:超高分子自卸卡車襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用,具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 


超高分子聚乙烯耐磨襯板應(yīng)用儲(chǔ)煤筒可以解決粘料堵煤?jiǎn)栴},我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝;燃煤鍋爐煤倉(cāng)助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉(cāng) 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉(cāng) 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機(jī)尼龍襯板 希望能與貴公司服務(wù)合作。

專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉(cāng)阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高,


安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉(cāng)應(yīng)對(duì)上下邊打45°坡口, 八、由于UHMW-PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K,而碳鋼的線膨脹系數(shù)為(1.06-1.22)*10-51/K,差異較大,所以,在設(shè)計(jì)梯形時(shí),也應(yīng)注意預(yù)留膨脹余量。  

    九、連接孔的位置,根據(jù)選用UHMW-PE板材百度的不同,孔的位置和間距也不同。一般每平米不低于7條螺栓,孔邊距為30-50mm. 

聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,性能優(yōu)良,煤倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因:我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成,其表面不光華,摩擦系數(shù)大,吸水性高,這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采,粉煤多、水分大的情況下,堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式:常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種,一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié),一層一層疊加在一起,最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀,再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。 

另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大,當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分,上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果:多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題,人們也想了許多辦法,諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板,用空氣炮或電錘擊打,都位能徹底解決,且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。煤倉(cāng)襯板性能原理:經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.煤倉(cāng)襯板安裝方法:利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上,從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng),只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)襯板解決效果:經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.

聚乙烯板材性能特點(diǎn):
一、耐磨性
    聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,并超過某些金屬,聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5,HDPE和 PVC的1/10;與金屬相比,是碳鋼的1/7,黃銅的l/27。
二、耐沖擊性
    聚乙烯板材的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍,ABS的5倍,POM和PBTP的10余倍。
三、自潤(rùn)滑性
    聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05~0.11),自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無潤(rùn)滑劑的條件下僅次于自潤(rùn)滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE);當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí),比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還要好。
四、耐化學(xué)藥品性
    聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性,除強(qiáng)氟化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)(酸、堿、鹽)及有機(jī)介質(zhì)(萘溶劑除外)。
五、沖擊能吸收性
    聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,沖擊能吸收值在所有塑料中最高,因而噪聲阻尼性很好,具有優(yōu)良的消音效果。
六、不粘性
    聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱,其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE,因而制品表面與其它材料不易粘附。
七、憎水性
    聚乙烯板材吸水率很低,一般小于0.01%,僅為 PA6的1%。 
    廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒,解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題,被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑料,并向所在行業(yè)大力推廣,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑,可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性,使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備,不發(fā)生粘附現(xiàn)象,保證穩(wěn)定運(yùn)輸。

    應(yīng)用領(lǐng)域:超高分子自卸卡車襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用,具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 


超高分子聚乙烯耐磨襯板應(yīng)用儲(chǔ)煤筒可以解決粘料堵煤?jiǎn)栴},我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝;燃煤鍋爐煤倉(cāng)助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉(cāng) 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉(cāng) 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機(jī)尼龍襯板 希望能與貴公司服務(wù)合作。

專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉(cāng)阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高,


安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉(cāng)應(yīng)對(duì)上下邊打45°坡口, 八、由于UHMW-PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K,而碳鋼的線膨脹系數(shù)為(1.06-1.22)*10-51/K,差異較大,所以,在設(shè)計(jì)梯形時(shí),也應(yīng)注意預(yù)留膨脹余量。  

    九、連接孔的位置,根據(jù)選用UHMW-PE板材百度的不同,孔的位置和間距也不同。一般每平米不低于7條螺栓,孔邊距為30-50mm. 

聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,性能優(yōu)良,煤倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因:我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成,其表面不光華,摩擦系數(shù)大,吸水性高,這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采,粉煤多、水分大的情況下,堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式:常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種,一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié),一層一層疊加在一起,最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀,再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。 

另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大,當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分,上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果:多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題,人們也想了許多辦法,諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板,用空氣炮或電錘擊打,都位能徹底解決,且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。煤倉(cāng)襯板性能原理:經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.煤倉(cāng)襯板安裝方法:利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上,從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng),只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)襯板解決效果:經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.

聚乙烯板材性能特點(diǎn):
一、耐磨性
    聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,并超過某些金屬,聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5,HDPE和 PVC的1/10;與金屬相比,是碳鋼的1/7,黃銅的l/27。
二、耐沖擊性
    聚乙烯板材的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍,ABS的5倍,POM和PBTP的10余倍。
三、自潤(rùn)滑性
    聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05~0.11),自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無潤(rùn)滑劑的條件下僅次于自潤(rùn)滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE);當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí),比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還要好。
四、耐化學(xué)藥品性
    聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性,除強(qiáng)氟化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)(酸、堿、鹽)及有機(jī)介質(zhì)(萘溶劑除外)。
五、沖擊能吸收性
    聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,沖擊能吸收值在所有塑料中最高,因而噪聲阻尼性很好,具有優(yōu)良的消音效果。
六、不粘性
    聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱,其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE,因而制品表面與其它材料不易粘附。
七、憎水性
    聚乙烯板材吸水率很低,一般小于0.01%,僅為 PA6的1%。 
    廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒,解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題,被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑料,并向所在行業(yè)大力推廣,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑,可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性,使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備,不發(fā)生粘附現(xiàn)象,保證穩(wěn)定運(yùn)輸。

    應(yīng)用領(lǐng)域:超高分子自卸卡車襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用,具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 


超高分子聚乙烯耐磨襯板應(yīng)用儲(chǔ)煤筒可以解決粘料堵煤?jiǎn)栴},我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝;燃煤鍋爐煤倉(cāng)助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉(cāng) 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉(cāng) 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機(jī)尼龍襯板 希望能與貴公司服務(wù)合作。

專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉(cāng)阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高,


安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉(cāng)應(yīng)對(duì)上下邊打45°坡口, 八、由于UHMW-PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K,而碳鋼的線膨脹系數(shù)為(1.06-1.22)*10-51/K,差異較大,所以,在設(shè)計(jì)梯形時(shí),也應(yīng)注意預(yù)留膨脹余量。  

    九、連接孔的位置,根據(jù)選用UHMW-PE板材百度的不同,孔的位置和間距也不同。一般每平米不低于7條螺栓,孔邊距為30-50mm. 

聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,性能優(yōu)良,煤倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因:我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成,其表面不光華,摩擦系數(shù)大,吸水性高,這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采,粉煤多、水分大的情況下,堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式:常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種,一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié),一層一層疊加在一起,最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀,再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。 

另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大,當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分,上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果:多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題,人們也想了許多辦法,諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板,用空氣炮或電錘擊打,都位能徹底解決,且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。煤倉(cāng)襯板性能原理:經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.煤倉(cāng)襯板安裝方法:利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上,從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng),只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)襯板解決效果:經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.

聚乙烯板材性能特點(diǎn):
一、耐磨性
    聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,并超過某些金屬,聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5,HDPE和 PVC的1/10;與金屬相比,是碳鋼的1/7,黃銅的l/27。
二、耐沖擊性
    聚乙烯板材的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍,ABS的5倍,POM和PBTP的10余倍。
三、自潤(rùn)滑性
    聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05~0.11),自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無潤(rùn)滑劑的條件下僅次于自潤(rùn)滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE);當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí),比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還要好。
四、耐化學(xué)藥品性
    聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性,除強(qiáng)氟化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)(酸、堿、鹽)及有機(jī)介質(zhì)(萘溶劑除外)。
五、沖擊能吸收性
    聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,沖擊能吸收值在所有塑料中最高,因而噪聲阻尼性很好,具有優(yōu)良的消音效果。
六、不粘性
    聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱,其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE,因而制品表面與其它材料不易粘附。
七、憎水性
    聚乙烯板材吸水率很低,一般小于0.01%,僅為 PA6的1%。 
    廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒,解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題,被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑料,并向所在行業(yè)大力推廣,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。超高分子自卸卡車襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑,可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性,使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備,不發(fā)生粘附現(xiàn)象,保證穩(wěn)定運(yùn)輸。

    應(yīng)用領(lǐng)域:超高分子自卸卡車襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用,具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 


超高分子聚乙烯耐磨襯板應(yīng)用儲(chǔ)煤筒可以解決粘料堵煤?jiǎn)栴},我們公司專業(yè)生產(chǎn)安裝;燃煤鍋爐煤倉(cāng)助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉(cāng) 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉(cāng) 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑料板 混料機(jī)尼龍襯板 希望能與貴公司服務(wù)合作。

專業(yè)生產(chǎn)制作安裝原煤倉(cāng)阻燃高分子聚乙烯內(nèi)襯板耐磨度極高,


安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉(cāng)應(yīng)對(duì)上下邊打45°坡口, 八、由于UHMW-PE線膨脹系數(shù)為22*40-41/K,而碳鋼的線膨脹系數(shù)為(1.06-1.22)*10-51/K,差異較大,所以,在設(shè)計(jì)梯形時(shí),也應(yīng)注意預(yù)留膨脹余量。  

    九、連接孔的位置,根據(jù)選用UHMW-PE板材百度的不同,孔的位置和間距也不同。一般每平米不低于7條螺栓,孔邊距為30-50mm. 

聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,性能優(yōu)良,煤倉(cāng)襯板產(chǎn)生原因:我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成,其表面不光華,摩擦系數(shù)大,吸水性高,這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采,粉煤多、水分大的情況下,堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式:常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種,一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié),一層一層疊加在一起,最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀,再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。 

另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大,當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分,上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果:多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題,人們也想了許多辦法,諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板,用空氣炮或電錘擊打,都位能徹底解決,且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。煤倉(cāng)襯板性能原理:經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.煤倉(cāng)襯板安裝方法:利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上,從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng),只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)襯板解決效果:經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著.

聚乙烯板材性能特點(diǎn):
一、耐磨性
    聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,并超過某些金屬,聚乙烯板材的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5,HDPE和 PVC的1/10;與金屬相比,是碳鋼的1/7,黃銅的l/27。
二、耐沖擊性
    聚乙烯板材的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍,ABS的5倍,POM和PBTP的10余倍。
三、自潤(rùn)滑性
    聚乙烯板材有極低的磨擦系數(shù)(0.05~0.11),自潤(rùn)滑性優(yōu)異。在無潤(rùn)滑劑的條件下僅次于自潤(rùn)滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE);當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí),比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還要好。
四、耐化學(xué)藥品性
    聚乙烯板材具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性,除強(qiáng)氟化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)(酸、堿、鹽)及有機(jī)介質(zhì)(萘溶劑除外)。
五、沖擊能吸收性
    聚乙烯板材具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,沖擊能吸收值在所有塑料中最高,因而噪聲阻尼性很好,具有優(yōu)良的消音效果。
六、不粘性
    聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱,其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性最好的PTEE,因而制品表面與其它材料不易粘附。
七、憎水性
    聚乙烯板材吸水率很低,一般小于0.01%,僅為 PA6的1%。 
    廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒,解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題,被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑料,并向所在行業(yè)大力推廣,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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