| 材質(zhì) | PP |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 顏色 | 黑色 |
| 用途 | 擋土墻,、橋臺,、陡坡工程、路基,、路面加緊加固 |
| 分類 | 土工格柵 |
| 品牌 | 路德 |
| 長寬 | 長100米 寬3米 4米 |
| 格柵種類 | 單向格柵 |
產(chǎn)品特點(diǎn)
1. 增強(qiáng)路基,，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力,，延長使用壽命,；
2. 可承受更大的交變載荷； 3. 防止路基材料流失造成的路基變形,、開裂,； 4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力,，節(jié)省費(fèi)用,，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用,； 5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù),，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上,； 6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵,，可以降低彎沉，減少車轍,，推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3—9倍,，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%； 7. 適用于各種土壤,，無需異地取材,，省工省時(shí)； 8. 施工簡單快捷,，可大大降低施工成本,。應(yīng)用范圍
主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等,；
擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體,，承擔(dān)外部所有荷載：主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載,、溫度應(yīng)力等,，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復(fù)作用下,，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞,，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化,。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形,，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向塑料土工格柵。施工方法
當(dāng)用于路基,、路面時(shí),，施工方法與雙向土工格柵一樣。
當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí),，施工方法如下： 1.設(shè)置基礎(chǔ),，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí),，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上,。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝,，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響,。 2.平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開挖,、平整,。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度,，應(yīng)略超出墻面范圍,。 3.筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面,，以銷釘固定,。 4.墻體填土,， 采用機(jī)械填土,，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝,。 5.墻面施工時(shí),，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失,。
