規(guī)格 | 按客戶需求 |
---|---|
類型 | 橡膠護舷 |
材質(zhì) | 聚氨酯EVA 橡膠 |
適用范圍 | 各種船舶碼頭港口 |
充氣橡膠護舷(靠球)是當今全世界最流行的船用碼頭護舷。 以空氣為介質(zhì),, 運用壓縮空氣吸收作用于護舷本體的沖擊能量,。 輪船與輪船 ,,輪船與碼頭,最大限度的避免沖擊碰撞對船體的損傷,。與傳統(tǒng)的碰墊相比,, 具有吸收沖擊量大, 反作用力小,,重量輕 ,, 安裝簡單, 彈性好 等特點,。 廣泛應用于大型油輪,, 集裝箱貨船, 海洋平臺,, 大型船塢,, 軍港碼頭 等 。 橡膠護舷比較具有吸能大,、產(chǎn)生的反作用力小,、與船舶的接觸面積大、作用于船舶的單位面壓小,、當傾斜壓縮時性能不降低,,安裝簡便等優(yōu)點??蛇m應船舶各個方向的??俊?充氣橡膠護舷以空氣為介質(zhì),,利用壓縮空氣來吸收沖擊量,,使船舶停靠時更柔性,,更軟性,,以打掃防碰撞防避效果。與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護舷相比,,具有吸收沖擊能量大,,對創(chuàng)板反擊力小、安裝簡單,、彈性好,、不會在壓縮的作用下變形、重量輕,、使用經(jīng)濟等特點,。廣泛應用于 | 油輪、集裝箱船,、豪華游艇,、海洋平臺,、大型船塢、軍港碼頭等,。規(guī)格 |
規(guī)格 | 按客戶需求 |
類型 | 橡膠護舷 |
材質(zhì) | 聚氨酯EVA 橡膠 |
適用范圍 | 各種船舶碼頭港口 |
加工定制 | 是 |
加工定制 | 是 |
充氣橡膠護舷(靠球)是當今全世界最流行的船用碼頭護舷,。 以空氣為介質(zhì), 運用壓縮空氣吸收作用于護舷本體的沖擊能量,。 輪船與輪船 ,,輪船與碼頭,最大限度的避免沖擊碰撞對船體的損傷,。與傳統(tǒng)的碰墊相比,, 具有吸收沖擊量大, 反作用力小,,重量輕 ,, 安裝簡單, 彈性好 等特點,。 廣泛應用于大型油輪,, 集裝箱貨船, 海洋平臺,, 大型船塢,, 軍港碼頭 等 。
橡膠護舷比較具有吸能大,、產(chǎn)生的反作用力小、與船舶的接觸面積大,、作用于船舶的單位面壓小,、當傾斜壓縮時性能不降低,安裝簡便等優(yōu)點,??蛇m應船舶各個方向的停靠,。
充氣橡膠護舷以空氣為介質(zhì),,利用壓縮空氣來吸收沖擊量,使船舶??繒r更柔性,,更軟性,以打掃防碰撞防避效果,。與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護舷相比,,具有吸收沖擊能量大,對創(chuàng)板反擊力小,、安裝簡單,、彈性好,、不會在壓縮的作用下變形、重量輕,、使用經(jīng)濟等特點,。
廣泛應用于:油輪、集裝箱船,、豪華游艇,、海洋平臺、大型船塢,、軍港碼頭等,。
規(guī)格 | 初始壓力 | 壓縮量60% | 最大壓力 | 試驗壓力 | 安全閥設(shè)置 | 本體重量 | 網(wǎng)重附件參考重量 | ||
反力 | 吸能量 | 鏈條 | 鏈條直徑 | ||||||
M*M | Mpa | KN | Kn.m | Mpa | Mpa | Mpa | Kg | Kg | M |
0.5*1.0 | 0.08 | 58 | 7 | 0.18 | 0.2 |
| 23 |
|
|
0.6*1.0 | 0.08 | 68 | 8 | 0.18 | 0.2 |
| 28 |
|
|
0.7*1.5 | 0.08 | 109 | 26 | 0.17 | 0.2 |
| 58 |
|
|
1.0*1.5 | 0.08 | 156 | 38 | 0.17 | 0.2 |
| 82 | 100 | 10 |
1.0*2.0 | 0.08 | 223 | 52 | 0.17 | 0.2 |
| 148 | 152 | 10 |
1.2*2.0 | 0.08 | 278 | 67 | 0.17 | 0.2 |
| 167 | 200 | 10 |
1.5*3.0 | 0.08 | 500 | 172 | 0.16 | 0.2 |
| 318 | 420 | 12 |
2.0*4.0 | 0.08 | 916 | 384 | 0.15 | 0.25 | 0.2 | 680 | 1000 | 14 |
2.5*5.5 | 0.08 | 1580 | 880 | 0.15 | 0.25 | 0.2 | 1268 | 1380 | 14 |
3.0*5.0 | 0.08 | 1988 | 1078 | 0.14 | 0.25 | 0.2 | 1980 | 2388 | 16 |
3.0*6.0 | 0.08 | 2378 | 1309 | 0.14 | 0.25 | 0.2 | 2400 | 2690 | 16 |
充氣橡膠護舷(靠球)是當今全世界最流行的船用碼頭護舷。 以空氣為介質(zhì),, 運用壓縮空氣吸收作用于護舷本體的沖擊能量,。 輪船與輪船 ,輪船與碼頭,,最大限度的避免沖擊碰撞對船體的損傷,。與傳統(tǒng)的碰墊相比, 具有吸收沖擊量大,, 反作用力小,,重量輕 , 安裝簡單,, 彈性好 等特點,。 廣泛應用于大型油輪, 集裝箱貨船,, 海洋平臺,, 大型船塢, 軍港碼頭 等 ,。
橡膠護舷比較具有吸能大,、產(chǎn)生的反作用力小、與船舶的接觸面積大,、作用于船舶的單位面壓小,、當傾斜壓縮時性能不降低,安裝簡便等優(yōu)點,??蛇m應船舶各個方向的停靠,。
充氣橡膠護舷以空氣為介質(zhì),,利用壓縮空氣來吸收沖擊量,使船舶停靠時更柔性,,更軟性,,以打掃防碰撞防避效果。與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護舷相比,,具有吸收沖擊能量大,,對創(chuàng)板反擊力小、安裝簡單,、彈性好,、不會在壓縮的作用下變形、重量輕,、使用經(jīng)濟等特點,。
廣泛應用于:油輪、集裝箱船,、豪華游艇,、海洋平臺、大型船塢,、軍港碼頭等,。
規(guī)格 | 初始壓力 | 壓縮量60% | 最大壓力 | 試驗壓力 | 安全閥設(shè)置 | 本體重量 | 網(wǎng)重附件參考重量 | ||
反力 | 吸能量 | 鏈條 | 鏈條直徑 | ||||||
M*M | Mpa | KN | Kn.m | Mpa | Mpa | Mpa | Kg | Kg | M |
0.5*1.0 | 0.08 | 58 | 7 | 0.18 | 0.2 |
| 23 |
|
|
0.6*1.0 | 0.08 | 68 | 8 | 0.18 | 0.2 |
| 28 |
|
|
0.7*1.5 | 0.08 | 109 | 26 | 0.17 | 0.2 |
| 58 |
|
|
1.0*1.5 | 0.08 | 156 | 38 | 0.17 | 0.2 |
| 82 | 100 | 10 |
1.0*2.0 | 0.08 | 223 | 52 | 0.17 | 0.2 |
| 148 | 152 | 10 |
1.2*2.0 | 0.08 | 278 | 67 | 0.17 | 0.2 |
| 167 | 200 | 10 |
1.5*3.0 | 0.08 | 500 | 172 | 0.16 | 0.2 |
| 318 | 420 | 12 |
2.0*4.0 | 0.08 | 916 | 384 | 0.15 | 0.25 | 0.2 | 680 | 1000 | 14 |
2.5*5.5 | 0.08 | 1580 | 880 | 0.15 | 0.25 | 0.2 | 1268 | 1380 | 14 |
3.0*5.0 | 0.08 | 1988 | 1078 | 0.14 | 0.25 | 0.2 | 1980 | 2388 | 16 |
3.0*6.0 | 0.08 | 2378 | 1309 | 0.14 | 0.25 | 0.2 | 2400 | 2690 | 16 |