- 供貨總量 : 不限
- 價格說明 : 議定
- 包裝說明 : 不限
- 物流說明 : 貨運及物流
- 交貨說明 : 按訂單
然而一直普遍存在幾個問題,。首先，企業(yè)之間的信息難以互通透明化，導(dǎo)致了效率偏低,，物流成本偏高；其次,，托盤標(biāo)準(zhǔn)化率低,，導(dǎo)致了綜合運輸體系無法完善；是共享機制尚未形成,，托盤的剩余價值都被浪費掉,。
如何解決標(biāo)準(zhǔn)化低、數(shù)據(jù)不互通,、價值浪費等問題,？或許從小的載具入手，會是另一個新的篇章,。托盤雖小,，價值卻如大海搬挖掘不盡。新的風(fēng)口已經(jīng)到來,，大眾普遍接受的租賃模式加上共享經(jīng)濟(jì)的普及,，很明顯，順應(yīng)時代的需求,，托盤也將翻開新的篇章,。
總體上來看，我國現(xiàn)代物流業(yè)已進(jìn)入快速轉(zhuǎn)型升級的新階段,，但與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距,。據(jù)統(tǒng)計，截止至2016年底,，中國托盤市場保有量達(dá)到11.69億片,，卡板塑膠托盤，同比增長8.2%,，田字塑膠卡板,，其中1200×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤市場占比達(dá)到27%左右，較2015年底提高兩個百分點,。2016年,，我國社會物流總費用達(dá)11.1萬億元，占GDP的比率為14.9%,，雖連續(xù)五年保持下降,，佛山塑膠卡板,，但較之經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)體9%的比率，仍有較大潛力,。
根據(jù)托盤裝載貨物以后是否要堆跺,，決定選擇單面的還是雙面的托盤。單面托盤由于只有一個承載面,，不適合用于堆跺,，否則容易造成下層貨物的損壞，平面塑膠卡板,，因此轉(zhuǎn)載貨物后需要堆碼的,，一定要盡量選擇雙面的托盤。
如果托盤是用在立體庫內(nèi)的貨架上,，還要考慮托盤的結(jié)構(gòu)是否適合碼放在貨架上,。由于通常只能在兩個方向從貨架上插取貨物，因此用于貨架上的托盤應(yīng)該盡可能地選用四面進(jìn)叉的托盤,，這樣便于叉車叉取貨物,，提高工作效率。這樣的托盤一般選擇田字行的結(jié)構(gòu),。
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