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滑動(dòng)支座就是可以沿著直線方向移動(dòng)的支座，網(wǎng)架鉸支座廠家,，跟普通固定支座相比,，就是多了一個(gè)可以沿著某一直線方向滑動(dòng),。特點(diǎn)是該座上的力平衡時(shí)方向只能沿著與移動(dòng)方向垂直的方向滑動(dòng)支座有哪些參數(shù)？豎向壓力豎向拉力水平剪力轉(zhuǎn)角位移量,。如果有抗沖擊或預(yù)緊力的考慮,，可以考慮減震支座，在位移行程中設(shè)置減震組件的剛度,。橋梁支座安裝時(shí)方向的選擇一般設(shè)計(jì)都給出的,。一般來講，一片梁（簡支梁）或者一聯(lián)（連續(xù)梁）只設(shè)置一個(gè)固定支座,，其余支座分別按按照活動(dòng)支座與固定支座的位置關(guān)系來確定所使用的支座類型,。固定支座安裝的位置一般在梁的低端（縱橫向），由于路面的連續(xù)性的需要,，每片梁固定支座應(yīng)設(shè)在同一側(cè),，防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。
支座在三種典型荷載工況下的力學(xué)性能以及加載角度和初始變形對支座受力性能的影響,，網(wǎng)架鉸支座,，并按照規(guī)程對支座進(jìn)行了校核。分析校核表明所設(shè)計(jì)支座能夠滿足規(guī)程要求,，成品網(wǎng)架鉸支座,，且支座受力明確、傳力直接,、,。(3)研究制作了自相平衡重型多向受力加載裝置，實(shí)現(xiàn)了6000kN級重型鑄鋼萬向鉸支座的足尺靜力性能試驗(yàn),。試驗(yàn)研究表明所設(shè)計(jì)支座受力明確,、傳力直接、,，所設(shè)計(jì)的加載系統(tǒng)適合復(fù)雜節(jié)點(diǎn)重型受力試驗(yàn),。進(jìn)行了有限元分析結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果的對比驗(yàn)證，驗(yàn)證表明本文的有限元模型能夠較好地模擬鑄鋼萬向鉸支座的力學(xué)性能,。(4)對支座進(jìn)行了受拉,、受剪和受壓力學(xué)性能參數(shù)分析和經(jīng)濟(jì)性比較，找出了主要影響因素,、影響規(guī)律和影響大小,。分析了上支座球餅厚度、下支座頂板厚度,、材料屈服強(qiáng)度等參數(shù)對支座受壓,、受剪和受拉時(shí)力學(xué)性能、經(jīng)濟(jì)性以及等強(qiáng)設(shè)計(jì)的影響,。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展,，W成球型支座,，力從1MN-30MIN，自1988年起,，新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座,，座的系統(tǒng)研究后，MV的球型支座固定支座,，售建膠的塵,，了3-12.5MN的球型支座，及公路橋梁上廣泛采用,。為145MN(重慶朝天門大橋),，的球型支座噸位為180MN(南京大勝關(guān)長江大橋)。氟板的滑動(dòng)摩擦及磨耗,，的滑動(dòng)能滿足支座的位移需要,，支座的徑向位移量±20mm-±50mm,，環(huán)向位移量±60mm-±100mm,；（以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)產(chǎn)。）滑動(dòng)球鉸支座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：◆選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小,、豎向拉力的大小,、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角,，對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度,。
