| 類型 | 標(biāo)準(zhǔn)料 |
|---|---|
| 密度 | 1.31g/cm |
| 牌號 | S600F40 |
| 銷售方式 | 品牌經(jīng)銷 |
| 顏色 | 白色 |
| 用途級別 | 阻燃級,注塑級,纖維 |
| 品牌 | 美國杜邦 |
| 廠家(產(chǎn)地) | 美國杜邦 |
| 加工級別 | 注塑級 |
| 特性級別 | 阻燃級,增韌級,增強級,耐磨,耐老化,高抗沖,高剛性 |
| 備注說明 | 30%玻纖增強 |
| 規(guī)格級別 | 玻纖增強 |
PBT S600F40/的特性
PBT注塑之前一定要在110~120℃的溫度下干燥三小時左右,，因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶,，故其冷卻時間較短,；若噴嘴溫度控制不當(dāng)，流道水口易冷卻固化,，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象,。
若料筒超過溫度或熔料在料筒中停留時間過長，易引起材料分解變脆,。
注塑時需用較大水口進膠,，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好,，宜用高速,、中壓、中溫的條件成型加工,，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化,。這種材料在高溫下很容易水解,，因此加工前的干燥處理是很重要。對于未增強型的材料要很好地設(shè)計模具的冷卻腔道以減小塑件的彎曲,。
熱量的散失一定要快而均勻,，應(yīng)使用盡可能快的注射速度，流道和澆口建議使用圓形流道以增加壓力的傳遞,。
PBT S600F40/的改性
我國塑料產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮,、一損俱損”之勢。塑料業(yè)內(nèi)人士將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了PBT塑料改性,，PBT可改性,、抽絲、拉膜,，在增強改性后可廣泛應(yīng)用于汽車制造,、電子電氣、儀表儀器,、照明用具,、家電、紡織,、機械和通訊等領(lǐng)域,。隨著近年汽車行業(yè)對塑料的迅猛需求,，使用更輕更強更好的汽車配件來緩解油價過高的局面。通過改性技術(shù)使得塑料變得具有鮮特征,，而這其中要屬在汽車和家電領(lǐng)域,，改性PBT塑料的應(yīng)用以及發(fā)展?jié)摿薮罅恕?
改性PBT塑料是重要的汽車輕質(zhì)材料，它不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量,，而且還可以使采購成本降低40%左右,，目前汽車內(nèi)飾件已基本實現(xiàn)塑料化，“以塑代鋼”的汽車發(fā)展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應(yīng)用中向著更廣闊的領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新,。
PBT S600F40/的應(yīng)用
PBT應(yīng)用產(chǎn)業(yè)有包括汽車,、電子電器、機械業(yè),。
通常添加30%玻璃纖維摻混用作為連接器,，因機械性質(zhì)、耐溶劑性,、成形加工性佳且價格低而廣泛被采用,；第二大用途是使用在散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇是置于機器內(nèi)長時間旋轉(zhuǎn)以幫助散熱,，對塑料物性要求有耐熱,、難燃、絕緣性及機械強度,，通常以加纖30%的形式用作散熱風(fēng)扇之外框及扇葉,；在汽車產(chǎn)業(yè)PBT是與PC形成PBT/PC合金，可作為汽車保險桿,。
此外PBT亦可用于車窗馬達外殼,，機車馬達零件，汽車傳動器齒輪盒等,。加15%玻璃纖維應(yīng)用作為省電燈泡底座的內(nèi)座及外殼,，以PBT/PC合膠作為溜冰鞋鞋底，其它如電器外殼,、插座,、開關(guān)、調(diào)諧器外殼,。
