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陰極電泳涂裝新工藝技術
近年來為使CED涂裝工藝更環(huán)保和降低涂裝成本,，開發(fā)并采用了以下節(jié)能減排，提高資源利用率的新工藝技術和新型CED涂料,。
1）采用新開發(fā)的高泳透力CED涂料（四枚盒法測定泳透力60％）替代泳透力較低的（一般在45％以下）第二代CED涂料,。不僅可達到車身電泳涂裝膜厚標準,，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺車身CED涂料耗量20％,，降低電泳涂裝成本10％左右,。鋁型材電泳白色工藝技術介紹自金屬的裝飾和防腐應用電泳技術以來，從汽車行業(yè)開始,，此技術被引用到不同的行業(yè)和不同的材質領域,，此項技術得到迅速的發(fā)展。
2）開發(fā)選用省能低沉降型CED涂料,，實現非涂裝時不攪拌,。非涂裝時可停止攪拌時間與設備條件和涂料類型、顏色有關,，長的約可連續(xù)10d,，短的也可連續(xù)1～3d停止攪拌，這樣可節(jié)約攪拌能耗（85％左右）和維持費用，可不設備用電源,，節(jié)省投資,。
3）在電泳涂裝線上活用熱泵技術，替代調溫用的制冷機組,，并回收熱能,，產生的熱水或熱風，供需加熱的工序用,。其節(jié)能和削減CO2排放量的,。
4）采用ED－RO裝置再生電泳后清洗的循環(huán)純水浸洗液（清洗水），濃縮液送往UF液浸洗槽,，濾液（電導約為5μS）替代新鮮純水,。其效果可大幅度減少污水排放量和可削減新鮮純水用量50％左右。綜上所述,，CED涂裝工藝/設備的改進,、發(fā)展、的空間還很大,。為CED涂裝更環(huán)保,，進一步提高資源利用率，節(jié)能減排,，降低涂裝成本,，提高產品的競爭力，筆者建議CED涂裝工藝/設備設計人員練好基本功,，糾正認識上的誤區(qū),，對原設計應逐工序、逐臺設備進行審核,，精心計算設計和總結經驗教訓,；電泳涂裝的操作流程及注意事項涂裝是表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。按工況和被涂物的性狀,，活用相關技術,，進行精益化設計。
鋁型材電泳工藝所需設備
⑴電泳槽,。鋁型材電泳槽多設計為長方形矩形槽,，基內部大小取決于裝掛吊的尺寸，槽體用4～6mm,，鋼板內襯用聚或環(huán)氧玻璃鋼,，需設置溢流槽。
⑵電源,。直流要求0～250A任意可調,，電流大小根據50A/㎡計算,，約2000A/槽。電源的波紋因素一定要小于6%,，其值愈大,，電泳涂膜產生孔隙的幾率愈大。
⑶電極,。在陽極電泳時,，鋁型材作為陽極，陰極板采用不銹鋼板或鋁板,，陰極面積為工件總面積的1倍,。板隔膜采用聚纖維布。
⑷熱交換系統(tǒng),?？杀ＷC槽液溫度穩(wěn)定。
⑸預配槽及自動添加系統(tǒng),。預配槽可完成電泳槽液的配制,，以保證達到正常參數；自動添加系統(tǒng),，可保證補充每槽鋁型材所消耗的電泳漆的量,，保證電泳槽固體份在工藝范圍之內，涂裝電泳生產線定制價格,，以確保膜厚的均一。
⑹離子交換處理（IR）系統(tǒng),。鋁型材 陽極電泳時,，陰極pH值會不斷增加，采用離子交換樹脂系統(tǒng)可去除槽液中的雜質,，陰,、陽離子使槽液pH值穩(wěn)定，若再加上反滲透裝置（RO）則可實現閉路系統(tǒng),。
電泳生產線前處理的化學維護
為了使所設計的預處理系統(tǒng)達到所要求的質量,，必須對槽液作仔細的化學控制和維護。必須建立起和控制好專門的運行參數的范圍,。需要控制的專門參數包括處理時間(線速度),、溫度、化學濃度,、pH,、和總溶解固體等。
脫脂工序：在每工作班次的開始,、中間和下班時檢查槽液的化學濃度,、溫度和壓力,。如有必要就作調整。
水洗工序：每工作班次要對總溶解固體(TDS)和電導作三次檢查,。不允許TDS和pH值比原料水的這些值有太大的升高,。調整溢流水量會幫助控制淋洗水的水質。如果有必要,，必須作定期換槽和洗槽,。
磷化工序：必須建立標準的膜重標準并作好常規(guī)的檢測控制。在每班運行前和運行中必須建立合適的化學濃度,、pH,、和溫度，以提供所希望的膜重,。
鈍化工序：就像自來水水洗一樣,，需要控制的是pH和電導。pH的控制標準在供貨商的說明書中已經規(guī)定,，電導值就需將鈍化液的電導加上原水的電導,。如同其它的水洗槽一樣，鈍化槽的參數每天要作三次,。
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