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移動噴漆房適用范圍與工作原理
如今,,工業(yè)化進程逐漸走向我們的生活,,并且出現了很多工業(yè)化機械設備,有大型引風機,、設備電控柜以及設備內接風管等,。今天我們特地請來了移動噴漆房來為大家詳細介紹,想必大家應該很好奇,,下面就讓我們一起來看看吧!
新鮮空氣通過空調送風裝置送入房體頂部的均壓室,,經均流調節(jié)器和過濾層后,以0.45m/s的端面風速均勻地送入室體內,,自上而下,,將工件置入具有一定風速的均流層中,使飛濺的廢漆霧壓入水旋噴漆室水旋器,,水在高速氣流的沖擊下被霧化后和廢漆霧充分混合,,從而使漆霧被吸引到水中而帶走,含水份的空氣再經氣水分離后,,潔凈的空氣經排風系統(tǒng)送入大氣中,,其漆霧的凈化率。而且,,噴漆時,,外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂,再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內,。
主要工序有人工噴,、人工補漆。每段可分為室體,、排風,、漆霧處理幾部分。如果采用車間內排放,,則沉降的粉末會造成表觀上回收效果不好的情況,,此時回收效果和過濾精度成為一對矛盾。整個噴漆室通風方式為頂部送風,,底部抽風,。由空調機組處理后的空氣由風管從室體頂部送入動壓室,經空氣分配器將空氣均流后進入下層靜壓室,,在經靜壓室的分配層,,噴漆室品牌,將空氣垂直均勻地送入噴漆區(qū)內,形成層流狀態(tài)的氣流,。漆霧在向下氣流的作用下,,過噴漆霧落入水槽,在水旋器口處理下被水捉,,水,、漆、空氣的混合物受到水槽下擋風板的作用,,含漆霧的水流流至循環(huán)水池進行處理,,不含漆霧的氣體從排風道排出。
噴漆設備之噴漆室在汽車行業(yè)的現狀
據統(tǒng)計,,今年目前我國汽車的保有量已局,,隨之而來的汽車保養(yǎng)問題就越發(fā)的突出,比如說對汽車噴漆設備的要求也在汽車后市場產業(yè)中的地位越來越高,,噴漆室是汽車在噴漆設備中對車身漆面修補過程中的設備之一,。
目前,市場上噴漆設備的質量良莠不齊,,有家庭小作坊式的生產廠家,,也有技術含量很高的生產廠家,所以產品的價位兩極分化嚴重,,質量也隨之變得有很大的差異,,而產品質量會直接影響到汽車維修質量。
位的產品因為其品牌原因,,生產成本很高,,小型的汽車美容店難以接受這么高的價位。而位的產品雖然價格便宜,,但是它是建立在偷工減料,,使用一些非標材質和一些不達標的配置的基礎上的,所以產品質量大打折扣,。
有很多中小型的汽車美容店店主因為資金不足或其他原因,,選用了一些位的產品,結果后期出現很多問題故障,,而這些位的產品通常售后服務又不完善,,維修困難且費用高,還費時費工,,嚴重影響了店面的正常營業(yè),。涂裝創(chuàng)新的課題很多,創(chuàng)新的技術不但可以獲得可觀的經濟效益,,也是對世界涂裝行業(yè)的貢獻。這種情況,,就是在初期節(jié)省了產品購買的成本,,但是后期的投入不一定比省下的成本費少,。
噴漆室的清理方式有自動清理:
部分使用脈沖反吹閥控制氣流直接打擊濾芯內部;部分使用帶有旋轉翼結構的裝置邊旋轉邊清理,。前者的特點是具有更大的力量,,后者的特點是氣流分布均勻。
具有脈沖控制裝置的清理系統(tǒng)一般備有一個反吹氣儲氣包,,需要調整好氣源壓力,、脈沖間隔和脈沖寬度3個數據指標,以獲得恰當的沖擊力量,。
有些人認為清理次數多就可以將濾芯清理干凈,,所以將脈沖間隔調到很小,或者延長脈沖寬度,,但結果往往事與愿違,,其根本原因就是氣包內的壓縮空氣得不到補充或壓力不夠。
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