安平縣拓林土工材料有限公司

產(chǎn)品介紹:雙向拉伸塑料土工格柵的外觀近似正方形的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，它是用聚丙烯為主要原材料,，通過擠出,、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強(qiáng)度土工材料,。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強(qiáng)度,，被廣泛應(yīng)用于軟基加筋處理,。

應(yīng)用領(lǐng)域：

1、適用于各種公路,、鐵路,、機(jī)場的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。

2,、適用于大型停車場和碼頭貨場等承載的長期地基增強(qiáng),。

3、適用鐵路,、公路的邊坡防護(hù),。

4、適用的涵洞增強(qiáng),。

5,、適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡,，防止水土流失,。

6、礦山,、坑道加固,。

   用有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的問題進(jìn)行研究,。分析加筋層間距對(duì)橋頭路堤的沉降,、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律,。結(jié)果表明,，以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降,，并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過渡,，為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件,。

應(yīng)用范圍:

1,、各種公路、鐵路,、機(jī)場的路基增強(qiáng),；

2、大型停車場和碼頭貨場等長期承載的地基增強(qiáng),；

3,、鐵路、公路的邊坡防護(hù),，涵洞增強(qiáng),；

4,、單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡,，防止水土流失,；

5、礦山,、坑道加固,。

施工方法：

開挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm),，碾壓成平臺(tái),，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致,，縱向搭接15-20cm,，橫向10cm，搭接處用塑料帶 綁扎,，并在鋪設(shè)的格柵上,，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料,，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求,。

土工格柵的施工工藝要求

1、土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整,，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后,，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,，即可開始鋪筑,，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）,。

2,、固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪,，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次,，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷,，操作同前,。

3、鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可,。（如鋪筑在中面層上和找平層上,，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜,。）

4,、接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量,，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時(shí),，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推,，操作要求同前,。

土工網(wǎng)、土工格柵

A.在公路上主要用于軟地基處理,、路基增強(qiáng),、邊坡防護(hù)、橋臺(tái)加固,、翼墻,、擋土墻、隔離以及夾筋土工程等

（1）在公路軟地基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵,，可提高路基承載能力,，延長使用壽命，防止路面裂痕,；

（2）在公路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng),，可防止滑坡，并可保持水土,，美化環(huán)境,；

（3）在公路橋臺(tái)地基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵，可提高承載能力,，穩(wěn)固橋臺(tái),，防止橋梁出現(xiàn)裂紋，并可避免跳車,；

（4）用土工網(wǎng)或土工格柵作夾筋土翼墻,，面板薄，基礎(chǔ)尺寸小,，可大量節(jié)省土石方,，降低成本,；

（5）在公路擋墻中使用土工網(wǎng)或土工格柵,，可提高擋墻承載能力，防止滑坡,，并可大量節(jié)省土石方,，大幅度縮減施工周期,，降低工程造價(jià)；

（6）土工網(wǎng)或土工格柵用作路面增強(qiáng),，可以分散載荷,，有效防止路面裂紋；

B.在鐵路上使用土工網(wǎng)或土工格柵可避免軟土地基上的鐵路過早地產(chǎn)生沉降和破壞

（1）在鐵路路基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵,，使它們與路面材料形成剛性較大的地基,，可有效分配荷載，防止路基變形,，提高其穩(wěn)定性,；

（2）在鐵路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)，可防止巖塊滑落,，對(duì)人或車輛造成危害,，保持鐵路暢通；

（3）用土工網(wǎng)或土工格柵包裹住道碴,，可防止道碴流失和路基變形,，提高其穩(wěn)定性

（4）利用土工網(wǎng)或土工格柵夾筋陡坡增加一條鐵路線，只需增加極少或不需增加占地面積,；

（5）鐵道擋墻中使用土工網(wǎng)或土工格柵可增強(qiáng)擋墻承載能力,，延長使用壽

（6）在地鐵隧道中使用土工網(wǎng)或土工格柵可提高隧道的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止塌方

C.土工網(wǎng)或土工格柵還可應(yīng)用于-堤,、壩,、河、渠,、圍海造堤,、水庫除險(xiǎn)加固等水利工程

（1）在水庫或河流邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)可防止水流沖刷造成的泥土流失；

（2）在水庫壩底或庫底鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵可防止壩底發(fā)生沉降,；

（3）將土工網(wǎng)做成石籠可加固水庫,、河流邊坡或海岸，防止水流沖刷,，用石籠沉床可避免水下作業(yè),；

（4）在水庫工程中使用土工網(wǎng)或土工格柵設(shè)置垂直擋墻，既減少用地,，又可增大庫容量,；

D.用土工網(wǎng)或土工格柵增強(qiáng)機(jī)場地基可大大提高跑道的承載能力，保證飛機(jī)起降安全

E.土工網(wǎng)或土工格柵可用于垃圾場地處理,、發(fā)電廠灰壩工程,、煤礦、冶金、綠化,、圍攔等其他領(lǐng)域

（1）在煤礦鐵軌道的邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵可防止煤礦物滑落在鐵軌上,，影響煤車運(yùn)行；

（2）用土工網(wǎng)做礦井假頂,，可提高礦井的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，防止塌方、保證礦工的人身安全,；

（3）在某些特定場所需要鋪設(shè)臨時(shí)通道,，可直接鋪設(shè)一層土工網(wǎng)或土工格柵，汽車便能順利通行,，既方便又快捷,；還可節(jié)約施工費(fèi)用；

（4）用土工網(wǎng)或土工格柵做成圍欄將礦渣堆在圍欄內(nèi),，既美觀有便于工作,，還可減少占地面積；

（5）土工網(wǎng)或土工格柵可用于垃圾場地處理,。既可防止環(huán)境污染,，又可減少占地面積，并有利于垃圾存放,；

（6）土工網(wǎng)還可以用于簡單的防護(hù)隔離,，圍欄工程。

（7）土工網(wǎng)夾筋斜坡可建成所需的表面形狀,。

（8）土工網(wǎng)可應(yīng)用于火力發(fā)電廠的灰壩工程,，防止沉降，減少污染,。