汽車減震橡膠制品混煉用密煉機(jī),汽車阻尼橡膠制品開煉機(jī)
天然膠受機(jī)械捏煉時(shí)，塑性增加很快,，發(fā)熱量比合成膠小,，配合劑易于分散。加料順序?qū)ε浜蟿┓稚⒊潭鹊挠绊懖幌窈铣赡z那樣顯著,，但混煉時(shí)間長(zhǎng),，對(duì)膠料性能的影響比合成膠大。
采用開放式煉膠機(jī)混煉時(shí),，輥溫一般為50~60℃左右）,。用密煉機(jī)時(shí)多采用一段混煉法。
丁苯膠
混煉時(shí)生熱大,，升溫快,，混煉溫度應(yīng)比天然膠低。丁苯膠對(duì)粉劑的濕潤(rùn)能力較差,，故粉劑難于分散,，所以混煉時(shí)間要比天然膠長(zhǎng)，采用開放式煉膠機(jī)混煉時(shí)需加薄通次數(shù),。用密煉機(jī)混煉,，可采用二段混煉法，硫化劑,，超促進(jìn)劑在第二段的壓片機(jī)中加入,，由于丁苯膠在高溫下容易結(jié)聚，因此密煉機(jī)混煉時(shí)需注意控制溫度一般排膠溫度不宜超過130℃,。
氯丁膠
氯丁膠的物理狀態(tài)隨溫度而變化,。通用型氯丁膠在常溫下至70℃時(shí)為彈性態(tài),，容易包輥，混煉時(shí)配合劑易于分散,，溫度升高到70~94℃呈粒狀,，并出現(xiàn)粘輥現(xiàn)象而不能進(jìn)行塑煉、混煉,、壓延等工藝,；溫度繼續(xù)升高而呈塑性態(tài)時(shí)，顯得非常柔軟而沒有彈性,，配合劑也很難均勻分散,。采用開放式煉膠機(jī)混煉時(shí)，輥溫一般在40~50℃范圍內(nèi),，溫度高則易粘輥,。加料時(shí)先加入氧化鎂后加入氧化鋅，這可避免焦燒,。當(dāng)氯丁膠中摻入10%的天然膠或順丁膠時(shí),，能改善工藝性能。用密煉機(jī)混煉時(shí),，可采用二段混煉,，操作更安全。氧化鋅在第二段混煉的壓片機(jī)上加入,。
氯丁膠混煉時(shí),，溫度高則容易出現(xiàn)粘輥和焦燒的毛病,。因此,，操作時(shí)須嚴(yán)格控制溫度和時(shí)間。
兩種或兩種以上橡膠并用
若配方中采用兩種或兩種以上和橡膠,，其混煉方法有兩種：一種是橡膠各自塑煉,，使其可塑性相近，然后相互混均,，再加各種配合劑,，使之分散均勻。此法簡(jiǎn)便,；另一種方法是各種橡膠分別加入配合劑混煉,，然后把各膠料再相互混煉均勻。后者能提高混煉的均勻程度,。
橡膠制品增加硬度
一招：生膠體系
1） 橡塑并用也是一種很常見得手段,，并用高苯乙烯，PVC／NBR合金效果也能增硬,。
2） 改變膠種牌號(hào)的方式,，也可以提高硬度（較少用）
二招：硫化促進(jìn)體系
1） 通過增加硫化劑來增加交鏈密度,，提高硬度，如增加大幅度增加硫磺的使用量等
在生產(chǎn)再生橡膠制品時(shí)其他材料不變的情況下,，加入相應(yīng)硫磺用量可在一定程度上提高橡膠制品硬度,。（100份膠，硫磺用量4～5份）
2）添加樹脂,。在制造再生橡膠制品的同時(shí)樹脂加入其中可以增加橡膠制品的硬度,。
3）部分產(chǎn)品二次硫化，增加交聯(lián)程度,，提高硬度,。
三招：補(bǔ)強(qiáng)填充體系
1） 添加炭黑。炭黑可作為橡膠混合物的填充劑使橡膠制品的硬度發(fā)生變化,。
2） 炭黑品種更換,，在含膠率不變的前提下，硬度也可以大幅增加,。
3） 添加膠粉,，硬度變高，效果也非常好,，但是也只適合模壓制品哦,。
四招：增塑軟化體系
縮小橡膠油用量。橡膠油起到軟化效果,，在加入橡膠制品中受熱膨脹,，減小高分子之間的相互作用力?？s小橡膠油的用量相當(dāng)于減小了橡膠制品的軟化效果,，起到了提高硬度的作用。
汽車橡膠密封條,、耐高溫密封條的特點(diǎn)
汽車橡膠密封條及耐高溫密封條
經(jīng)過20余年發(fā)展,，汽車密封條產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)裝備與工藝技術(shù)取得明顯進(jìn)步,，多數(shù)密封條擠出生產(chǎn)線的加熱硫化方式為微波硫化和熱空氣硫化相結(jié)合,，還有采用玻璃珠沸騰床硫化和硫化罐等加熱硫化方式，近年來又引進(jìn)了歐洲高溫強(qiáng)風(fēng),、多向送風(fēng)的加熱硫化橡膠密封條擠出生產(chǎn)線,。
橡膠密封條材料基材是三元乙丙橡膠，為了滿足對(duì)不同類型和不同安裝部位的要求,，汽車密封條要求采用不同性能的三元乙丙橡膠混煉膠制作,。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，用于汽車密封條的新型材料越來越多,，尤其是熱塑性彈性體材料（TPE）作為汽車密封條的優(yōu)越性被業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)識(shí),，用在汽車密封條的熱塑彈性體材料主要有聚烯烴熱塑性彈性體,，其耐磨性好、摩擦系數(shù)小,，用作汽車玻璃導(dǎo)槽密封條的擠出用料,，更可用作汽車密封條的接角材料；
此外水發(fā)泡海綿狀TPE在國(guó)外已研制成功,，已在汽車橡膠密封條上得到廣泛應(yīng)用,，成為取代海綿橡膠制作汽車密封條的新趨向；另外TPE著色工藝簡(jiǎn)單方便,，已常作為汽車橡膠密封條的外裝飾材料,，目前彩色TPE和彩色橡膠在線共擠包覆橡膠密封條技術(shù)，國(guó)內(nèi)數(shù)家汽車密封條企業(yè)已引進(jìn)應(yīng)用,。
為了防止橡膠密封條與車身扳金件開啟的貼合面冷凍粘連,，通常采用有機(jī)硅涂層對(duì)橡膠密封條貼合面進(jìn)行處理；聚氨酯涂層噴涂在橡膠密封條滑動(dòng)表面用來代替靜電植絨技術(shù)也開始推廣應(yīng)用,。
耐高溫橡膠密封條比普通硅膠條的橡膠密封條更好,，是由具有耐高溫的硅膠原材料制成，主要用于高溫作業(yè)環(huán)境下的物品密封,。這種耐高溫橡膠密封條一般－50——120度之間,，并可長(zhǎng)期工作，性能穩(wěn)定可靠,。
常見的高溫密封條是由三元乙丙,、彈性體（包括TPV、TPE,、TPR,、SEBS）、改性PVC,、硅膠等材質(zhì),，采用微波硫化等發(fā)泡工藝擠出成型,，表面光潔美觀,，具有良好的彈性和抗壓縮變形。
耐高溫橡膠密封條常被應(yīng)用于：
1,、塑鋼門窗,、鋁合金門窗、木門窗等建筑裝飾門窗,，主要作用為防塵,、防蟲、防水,、隔音,、密封等,。
2、車門門扇門框,、側(cè)面車窗,、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋上,，起到防水,、防塵、隔音,、隔溫,、減震、裝飾的作用,。
3,、電氣柜密封，其具有密封性好,，防水,，防火、防蟲,、防風(fēng),、隔光、防撞以及使用年限長(zhǎng)等特點(diǎn),。
開煉機(jī)操作注意事項(xiàng)
1．開煉機(jī)機(jī)臺(tái)操作人員必須經(jīng)安全教育并熟悉本工藝及設(shè)備性能才能開車,。
2．全機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)必須保持暢通，否則不能開車,。設(shè)備任何一處有故障也不能開車,。
3．冷卻系統(tǒng)應(yīng)滿足工藝要求，不準(zhǔn)在無冷卻的情況下開車,。
4．設(shè)備不準(zhǔn)在超過額定負(fù)荷的情況下長(zhǎng)時(shí)間工作,。
5．冬季受涼的膠或已燒焦的橡皮，不準(zhǔn)作投料,。
6．易燃易爆材料,，如過氧化苯甲酰、聚異丁烯(塑料)等,，不能在密煉機(jī)中操作,。
7.禁止將頭伸進(jìn)投料口去觀察和傾聽混煉室中情況。
9．混合氯丁橡膠發(fā)現(xiàn)膠料燒焦時(shí),，應(yīng)立即卸料,。
10．油泵油杯的潤(rùn)滑油應(yīng)用規(guī)定標(biāo)號(hào)的機(jī)油，不能用低號(hào)機(jī)油代替。
11．壓縮空氣不足不能開車,，以免上下頂栓卡住,。若混合膠和生膠在上下頂栓中卡住，應(yīng)立即停車清除,，若掉進(jìn)其它雜物時(shí)不能立即停車,，應(yīng)打開上下頂栓卸料后停車。
開片機(jī)機(jī)適用范圍：
橡膠發(fā)泡軟木等,，名類高低發(fā)泡,、PE、EVA之剖片加工,，操作簡(jiǎn)易高速度高精準(zhǔn)度,，為廠商提供產(chǎn)品。
開片機(jī)特性與技術(shù)要求：
1,、帶刀之夾刀板整片以噴鎢鋼處理,，高耐磨性不易變形。
2,、機(jī)械式變速器,，能快速換檔，出力穩(wěn)定,，低故障率,。
3、刀座(夾刀板)前后采同步式滑座,，可隨意調(diào)動(dòng)前后,，而不致影響原來已調(diào)好的精準(zhǔn)度，因再次調(diào)整前后而產(chǎn)生變形,。
橡膠密封圈做為工業(yè)生產(chǎn)中的必須品,，不同的產(chǎn)品類型和材質(zhì)都有其不同的特征和作用，對(duì)于密封圈的定義為它是一個(gè)環(huán)形的罩由一個(gè)或者是幾個(gè)零件組成,，把其固定在軸承的一個(gè)套圈或者是墊圈上使其與另一個(gè)套圈或者是墊圈產(chǎn)生接觸形成猶如迷宮一樣的間隔,，這樣做可以防止軸承中潤(rùn)滑油的泄漏以及其他雜質(zhì)的入侵。
橡膠密封圈主要還是應(yīng)用在各種不同的設(shè)備上,，因不同的材質(zhì)導(dǎo)致其所能承受的溫度和壓力是不同的并且所能處的液體和氣體環(huán)境也具有差異,，并且橡膠密封圈有動(dòng)靜之分，在不同的狀態(tài)下起密封的作用,。
汽車減震橡膠制品混煉用密煉機(jī),汽車阻尼橡膠制品開煉機(jī)
